剧情简介
法院生效裁判(☕)认为，本案主要争议焦点为(💉)某运输公司与杨某是否存在(zài )劳动关系。《中华(huá )人(rén )民共和国劳动(🐸)合同(❌)(tóng )法(fǎ )》第七条规定：“用(yòng )人单位自用工之日起(qǐ )即与劳动者(⛓)建立(🎼)劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者(🙄)的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一(😽)，某运输公司确认杨某在某(🔒)平台注册的账号须(xū )选择该公司绑定，并(bìng )经公司审批。杨某(mǒu )在(zà(🌷)i )工作(📎)过程中需要服从(cóng )某运输公司安排，某(mǒu )运输公司存在对杨某(🍴)进行(♊)扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自(🗜)主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨(📸)某基本每天都有接单，相关(🚬)运输收入构成(chéng )杨某主要经济来源(yuán )。其三，杨某从事的(de )是(shì )混凝土(🤰)运输(✏)工作，属(shǔ )于某运输公司的业务(wù )组成。综上，某运输公司与杨某(🈺)之间(🖊)存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关(🐳)系。
《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示，未(🏜)来几个月，美国消费者还将(🍠)面临更大范围的(de )涨(zhǎng )价和更多商品的短(duǎn )缺(quē )。
关于保险赔偿(🔡)(cháng )金(💽)不足部分的赔偿义(yì )务主体。根据张某在某订餐平台的骑手基(🧛)础档(⛽)案信息载明其所在的“代理商”为某物流公司，某物流公司向张某(🚤)发放工资等事实，应当认定张某接受某物流公司劳动管理，交通事故(🌨)发生时张某系执行某物流(🍹)公司工作任(rèn )务(wù )；某物流公司对保(bǎo )险(xiǎn )赔偿金不足部分向陈(👗)(chén )某(🗜)承担赔偿责任。
新就业形态人员职业伤害保障试点工作开(🏊)展以(🕊)来，劳动者权益保障水平进一步提高，平台企业经营风险有效分(🙊)散，凸显社会保险制度的兜底性。党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改(⚫)革、推进(jìn )中(zhōng )国式现代化的决定(dìng )》提出，健全灵活就业(yè )人员、(🚓)农民(🔑)工、新就(jiù )业形态人员社保制度。下一步，将推动健全新就业形(🔠)态人(🌠)员社保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围，进一(🤰)步保障“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿(👺)(cháng )案(àn )件时，应当充分考(kǎo )虑(lǜ )新就业形态人员职业(yè )伤害保障的(🥠)制度(⛏)功能(néng )，案件处理结果应当与有关试点制度安排相向而行。
(📑)案例(🏠)4
当天，中国电气装备集团有限公司发起出海企业联盟成立(🏋)倡议。联盟以“构建具有全球竞争力的中国企业出海生态，推动中国优势产业深度融入全球价(jià(㊗) )值(zhí )链”为宗旨，计划(huá )通(tōng )过建立打造协同出海(hǎi )联合体、搭建出(⛷)海企(🐨)(qǐ )业交流平台、加强与全球服务商的联动等方式，推动企业从(😩)“单打(🏳)独斗”向“集群出海”转型。
在参观世界技能博物馆时，与会人员(🌠)观摩了由民盟盟员余继宏指导学生参加世界技能大赛精细木工项目相关视频。通(tōng )过(guò )展陈(🖊)与科技互动，与(yǔ )会人员沉浸式感受了(le )技能文化的深厚底蕴(yùn )与科(🚕)技发(🐮)展的蓬勃脉搏。(完) 中央纪委国家监委网站讯 “五一”将至，上(🌎)海市(⛴)纪委监委公开通报5起违反中央八项规定精神典型问题。具体如(👜)下。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管(guǎn )理(lǐ )方式，但未改(🏂)变劳(láo )动(dòng )管理的性质。参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有(🌉)限公(🎲)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🐦)劳动(🍊)关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导(🌐)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案(àn )”、指导性案例238号(hào )“圣(👣)某欢诉江苏某网络(luò )科技有限公司确认劳(láo )动关系纠纷案”、《最高(🦑)人民(🍪)法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(👪))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社(👿)部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货(huò )车(chē )司机之间是否存在(zài )劳(láo )动关(🦍)系，应当根据用(yòng )工事实进行实质审查(chá )，综合考量企业是否通过制(🍡)定奖(😜)惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、(🚖)运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工(🤚)作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实(shí )、构成支配性劳动(dòng )管(guǎn )理的，依(🏖)法认定双方(fāng )存在劳动关系。
记者丨原丁
在深(shēn )圳宝安机(💊)场的(🕯)国际货站，一家机器人企业正在调试他们的机器手，测试这款机(📺)器手产品是否可以在机场货物分拣场景中使用。
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