从“落脚”到“扎根”如何解好“用人”难(🧔)题?
沃尔弗斯强调(diào ),美国自身将承担加征关税带(📫)来的(de )代价,“这没有任何好处”。 南粤之窗丨深圳:全(💪)链赋(fù )能(🕔) 激活创新活力
曾在美国财政部从事税收工作的加(🐇)州大学(xué )洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为,这一近50年来(💶)最大规模的增税(shuì ),将加重美国消费者负担,使中产阶级家庭税负(🛂)增加数千美元(yuán )。
活动现场。 谈起 摄
对(duì )于特(🚉)朗普政府的关税政策,参议院民主党领袖查尔斯·舒默(😪)警(jǐng )告,凄(🔫)惨的经济数据将“惊醒”共和党人。
美国伊甸园农(nóng )场(🆙)联合创始人迈克尔·霍华德感慨道:“在华盛顿特区,富(🙉)人(rén )们在玩‘大富翁’游戏,用随着市场行情涨跌的纸币;在芝(💣)加(jiā )哥,我们为了每一分钱而拼尽全力(lì ),以便购买食物(⛎)等。当你拿(ná )走帮助人们养家糊口的资源时,你(nǐ )不能说(😣)这只会在(♊)短时间内带来一点痛苦,人们可能承受不了这(zhè )些痛苦(👃)。”
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(shà(🚦)ng )改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指(zhǐ )导(🎸)性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳(👒)动关系(xì )纠纷案”裁判要点,支配性劳动管(guǎn )理是劳动关(🤑)系的本质(🚤)特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性案(🎖)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关(🐯)系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(luò )科技有限公司(🧤)确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于为(wéi )稳定(🍫)就业提供司法服务和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、(🧛)《劳动和社(🗓)会保障部关于确立劳动关系(xì )有关事项的通知》(劳社部(🧢)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车(🀄)司机之间是否(fǒu )存在劳动关系,应当根据用(yòng )工事实进行实质审(🎏)查,综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等(děng )对司机(🔶)进行劳动管理,司机能否自(zì )主决定运输任务、运输价(🏧)格,劳动报(🌠)酬是否构成司机主要收入(rù )来源,司机从事的运输工作(🚮)是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素,存在用工事(🈁)实、构成支配性(xìng )劳动管理的,依法认定双方(fāng )存在劳(🎁)动关系。
(🏗) 案例1 企业与网(wǎng )约货车司机之间存在用工事实、构(🚩)成支配性劳动管理的,应当(dāng )认定存在劳动关系——某(🈲)运输公司(😌)诉杨某劳动争议案
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