剧情简介
法院生效裁判认为，本(bě(🥇)n )案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存(cún )在劳动关系。《中华人民共和国(🐥)劳动合同法》第七条(tiáo )规定：“用人单位(🗃)自用工之日起即与劳动者建立劳动关(🔨)系”，据此(cǐ )，人民法院应当根(💁)据用工事实认定企业和劳(láo )动者的法(😚)(fǎ )律关系。而劳动关系的本质特征是支(🍖)配性劳(láo )动管理。本案中，其一(yī )，某运输(🔉)公司确认杨某在某平台注册的账号(hào )须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某(🔏)在工作过程(chéng )中需要服从某运输公司(🗿)安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚(🚹)等劳(láo )动管理行为。杨某对(⏸)运输任务、运输价格均(jun1 )不具有自(zì )主(🗼)决定权。其二，某运输公司与杨某按月结(❕)(jié )算工资，某运输公司确(què )认杨某基本(🏨)每天都有接单，相关运输收入构(gòu )成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(🥄)凝土运(yùn )输工作，属于某运输公司的业(🛳)务组成。综上，某运输公司与杨某之(zhī )间(👾)存在用工事实，构成支配性(🍠)劳动管理，应(yīng )当认定双(shuāng )方存在劳动(🗜)关系。
上海市基督教两会副(fù )秘书(🤟)长、静安区基督教(jiāo )两会主任汤唯恩(👪)以《先声·先行·先驱——俞国桢牧师发起的“自立会”对三自爱国运动的意义(🕊)(yì )》为题，总结俞国桢牧师作为时代的先(📐)声者、三自的先行者、教会(huì )的先驱(🚊)者，其发起的“自立会”和自立运动，是中国(guó )基督教三自爱国运动的(🚗)思想起源。
图为(wéi )：游人和身着古(🔹)装的表(biǎo )演者合影。中新社发 杭州宋城(🥋) 供图
案例(lì )4
“我相信，随着各项扩消费政策持续发力，消费(fèi )将继续呈(🏔)现平稳发展态势，我国超大规模市场的(🗺)活力和潜力将进一(yī )步释放。”盛秋平说(🗳)。 这个“五一”假期，文(wén )旅消费迎来了新一轮热潮。各地纷纷上(📬)新丰(fēng )富多彩、沉浸式文旅体(tǐ )验场(🎰)景，为假日消费市场注入新活力。
互(🤵)联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了(le )传统劳动管理方式，但未(🔄)改变劳动管理的性质。参照指导性案例(😅)237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(🔶)申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系(😅)的本质特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳(➗)动管理”，可以参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪(📐)某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(🚮)欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认(📖)劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(📬)为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳(🍖)动和社(shè )会保障部关于确立劳动关系(🆗)有关事项的通知(zhī )》(劳社部发〔2005〕12号)第(🦅)一条等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应(🐌)当根据用工事实进行(háng )实质审查，综合(🙍)考量企业是否通过制定奖惩规则等对(🔠)(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳(🥞)动(dòng )报酬是否构成司机主要收入来源(🎑)，司机从事(shì )的运输工(gōng )作是否属于企(📆)业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关(guān )系。
农产品一(🆙)直是美国的优势出口产品，但由于(yú )关(🐙)税战，一些小农场已是风雨飘摇。
当地时间4月30日，美国参议(yì )院(🎳)以50:49的票数，未能通过一项阻止对全球实(🥜)施(shī )所谓“对(duì )等关税”的投票。但其过程(🌅)耐人寻味。
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