剧情简介
美(měi )国太平洋沿(🥨)岸的主要港(🎓)口之一长滩(tān )港首席执行官马里奥·科德罗近日(rì )表示，目前该(🐈)港吞吐量正(🕌)急剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。
事(shì )实上，零售和日(🍀)用品市场早已响起(qǐ )警钟。
基本案情
今年，深(shēn )圳提出为(🈹)小微科创企(🏯)业提供“低成(chéng )本、高品质”的办公空间，各区都(dōu )有新动作。宝安区(🎠)，最新发布了(😧)17800平(píng )方米的无忧空间和390多个梦想卡座，向入驻企业提供3—12个月的(🔕)“零租金”的办(🏛)公用地。
互联网平台及数字技(jì )术要素的加入一定程度上改(➗)变了传(chuán )统劳动管理方式，但未改变劳动管(guǎn )理的性质。参照指导(⛄)性案例237号“郎(🦕)(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判(🌀)要点，支(zhī )配(🥏)性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(🧘)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dò(🎰)ng )关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络科技有限公(🌵)司确(què )认劳(😪)动关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法服务(👬)(wù )和保障的(🏚)意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(🗃)关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约(🍽)货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系，应当根据用工事实进行实质(🔩)(zhì )审查，综合(💵)考量企业是否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机(🏓)能否自主决(🔂)定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司(⛏)机从事的运输工作是否属于(yú )企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事(✂)实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在劳动关系。
(🚫)“零租金”政策(👵)刚发布一个月(yuè )，这里就入驻了8家公司。每家公司(sī )都有“绝活”：钱(🔋)灵惠研发的(🍺)这款会唱歌的卡片已经小规模量产；张宇诺开始为公司的机器(🔀)人做产品验证；陈(chén )宇华团队做的半导体正在和一家行(háng )业内的大公司谈(👼)合作。不仅有办公(gōng )室，旁边还有融资路演厅。
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