剧情简介
法院生效裁(📚)判(pàn )认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在(😿)劳动关系。《中华人民共(gòng )和国劳动合同法》第(dì )七条规定：(💍)“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关(guān )系”，据此，人(😳)民法(fǎ )院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关(🧡)系(😫)。而劳动关系的本质特征是支(zhī )配性劳动管理。本案(àn )中，其(👹)一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司(🕷)绑定，并经公(gōng )司审批。杨某在工作(zuò )过程中需要服从某运(📩)输公司安排，某运输公司存在对杨某进(jìn )行扣罚等劳动管理(📡)行(háng )为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权(🍁)。其(👑)二，某运输公司与杨某(mǒu )按月结算工资，某运(yùn )输公司确认(📡)杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来(😤)源。其三(sān )，杨某从事的是混凝(níng )土运输工作，属于某运输公(🦗)司的业务组成。综上，某运输公(gōng )司与杨某之间存在用(yòng )工事(💯)实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
(🗜)值(🍟)得一提的是(shì )，除传统分红“大户(hù )”外，部分企业分红力度也(🌱)远超市场预期。如冀中能源拟分(fèn )红股息率高达10.36%，成为(wéi )煤炭(👜)行业中的“黑马(mǎ )”；百亚股份股利支付率则高达82.08%，刷新行业(🍿)纪录。
解决(jué )企业痛点，深圳给出(chū )的答案从来不只是“给(🤥)政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产品的(de )试验场(🆔)。但(🏳)真正要让(ràng )企业心无旁骛搞创新，关键还要解决人的问题(🖖)。降低闯荡深(shēn )圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用(♏)人(🥨)放心。
新就业形态人员职业伤害保障试点工(gōng )作开展(🖐)以来，劳动者(zhě )权益保障水平进一步提高，平台企业经营风险(🏾)有效分散，凸显社会保险制度的兜(dōu )底性。党的二十届三(sā(🗓)n )中(😧)全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中(〰)(zhōng )国式现代化的决定》提出，健全灵活就业人员、农民工、(🏎)新(😎)就业形态人员社保制度。下一步，将推动(dòng )健全新就业形态(⛏)人员(yuán )社保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范(🤢)围，进一步保障“职有所安(ān )”。处理涉及新就业(yè )形态人员职(🏍)业伤害保障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿案(àn )件时，应(🧥)当充分考虑(lǜ )新就业形态人员职业伤害保障的制度功能(🥀)，案(🛫)件处理结果应当与有关试点制度安(ān )排相向而行。
从(💁)(cóng )企业层面看，工商银行1097亿元的大手笔分红规模拔得头筹。建(🥔)设银行、中国移动、中国石油等数十家公(gōng )司分红超百(💤)亿。
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工(gōng )事实、构(🥘)成支配性劳(láo )动管理的，应当认定存在劳动关系——某运(✨)输(🕧)公司诉杨某劳动争议案
基本案(àn )情
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