24载寒来暑往,田波始终坚守在青(qīng )藏高原(yuán ),深耕各类公(✳)路交通基础设(🐄)施的研究。他和(🚞)高原公路攻关(💧)团队走进318国道(🌅)川藏南线,指导(🥚)低(dī )气压环(huá(🌜)n )境下混凝土施工;服务高等级公路,指导隧道路面施工……有力推动了雪域高原公(gōng )路工程(chéng )品质提升,为交通运输体系安全畅通提供了坚实保障。
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借此(cǐ )机制,詹奇多次与香港(🍿)企业家、科研(🤐)人员“头脑风暴(🤧)”,并已碰撞出“火(💁)花”。目前,其企业(🅿)与(yǔ )香港科(kē(🌅) )技大学合作,正(👘)利用新技术解决商用油烟味道处理的行业课题,填补市场空白。
5月3日(rì ),浙江舟山,游客在飞机上拍照。“五一”假期期间,打“飞的”前往舟山东极岛、枸杞(qǐ )岛等地(dì )大幅缩短游客出行时间,成热门选择。中新社记者 曹丹 摄
青(🐢)藏高原,G338海兴至(🍓)天峻公路(lù )热(🕜)水至(zhì )江仓段(🌅)的一处工程现(🏼)场,海拔3700米。交通(🌇)运输部公路科学院的首席研究员田波正带着(zhe )团队对(duì )这一路段进行探测。2001年,28岁的田波从同济大学博士毕业,便毅然奔赴青藏高原,投身到高(gāo )寒高海(hǎi )拔地区各类公路交通基础设施的科研攻关之中。
“五一”假期,杭州西湖(🉑)断桥迎来大(dà(😳) )客流。白玥摄
(💏) 芦溪县特殊(🍹)教育学校的100多(💖)名学生中,有10个(🔛)孩子因为各种各样的原因,无(wú )法到校(xiào )就读。这些年,刘小清就带着特教老师们送教上门,践行着“一个都不能少”的承诺。
过去(qù )种地全凭经验,现在则有智能终端掌舵。当地与中科院联合研发的遥感测土配方系统,可(kě )以将(✡)土(tǔ )地中的氮(🐖)、磷、钾含量(🌤)等数据实时传(📟)输至农机终端(🥢),实现“一田一策(👻)”变量播种施(shī )肥,再(zài )搭配农机的智能气吹装置,将化肥利用率提升至新高度。
高原重载水泥混凝土路面寿(shòu )命短——这是工程界的世界难题。为了攻克这个难题,田波和团队长期深入重载运输地区,通过(guò )技术革(gé )新,成(🏇)功解决了工程(😱)难题。这项研究(🛫)成果可以让道(🦔)路、机场等基(🌑)础设施寿命延(♈)长至(zhì )50年,维(wéi )修次数显著减少,获得2018年国家科技进步奖。
在前文所述研究中,研究人员分析了10766位参(cān )与者数(shù )据,在考虑人口因素及相关变量后,研究人员发现:
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