剧情简介
巴菲特认为(wé(📙)i )，自动驾驶技术会令实际发(fā(🏑) )生的需要赔付的事故数量(lià(➰)ng )下降，但由于技术升级，每次事(🌓)(shì )故后的维修成本将大幅上升(shēng )。这些方面如何相互作用(yòng )，仍需厘清。
94岁的“股神”巴菲特是伯克希尔-哈撒韦公(gōng )司的最大股东，控(💯)制着该公司约30%股份。3日的股东(🍆)大会上，巴菲特宣布(🎤)自己将于今年年(nián )底卸任CEO职(🔕)务，并推荐副董事(shì )长格雷格(🚮)·阿贝尔接任。
“我们应该(🍗)与世界其它国家(jiā )开展贸易(🙇)，做我们最擅长的(de )事，而他们做他们最擅长(zhǎng )的事。”巴菲特认为，世界其它地区越繁荣，就会变得越安(ān )全，且各地的繁荣并不会以牺牲美(😞)国为代价。
日用品或将变(🗳)成“奢侈品”
从(cóng )落子布局到串珠成链、集聚(📰)成势，各地区各部门因地(dì )制(📊)宜，围绕发展新质生产力推动(🍼)(dòng )产业向新攀登。
“中国(guó(📊) )的产品美国需要，其他国(guó )家也需要。”广东省物流行业协会执行会长马仁洪表示。在(zài )本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛——(⛪)物流护航，畅渠道谋发展”上，多(🧗)位(wèi )专家探讨了美国“对等关税”对世界贸易体系(⬅)的影响(xiǎng )，及在多变的贸易环(👨)境中，外贸(mào )企业如何增强供(🌆)应链韧性。马仁洪指出，企业应(🍘)主动(dòng )调整供应链布局和商业模式，有效应对阶段性挑战。
为(wéi )何美国关税战对华不好使？美国可能现在都没搞明白，倒是一位美国博主@BeeRose in China，她以自己(jǐ )在华的(🏘)生活经历，结合中国历史，有理(🌁)有据讲清楚了这其(🔧)中的原因。
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