剧情简介
法院生效裁判(pàn )认为(👐)，某物业公司在操(🧣)作电动门时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯某通过时受伤，对损害(hài )发生承担主要责任，冯某自身(👄)存在未安全操控(🖐)(kòng )电动车的行为(🕌)，对损害发生承担(🧛)次要责任。根(gēn )据(😼)人力资源社会保障部等十部门《关于开展新(xīn )就业形(xíng )态就业人员职业伤害保障试点工作的通(tōng )知》及(jí(📙) )《上海市新就业形(🆑)态就业人员职业伤害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳(láo )动并获得报酬的新就业形态人(🎶)员，其在工作期(qī(🅰) )间受伤，被认定属(💂)于职业伤害。职业(📍)伤害保障(zhàng )具有(✉)社会保险性质，而某物业公司的侵权责任(rèn )，属于(yú )第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度(dù )的特点(diǎn )和功(🤱)能不同。冯某已获(🙍)得的职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委(🙊)员会鉴定的(de )因职(🔰)业伤害致残程度(🚴)十级所获得的赔(👘)偿；冯某(mǒu )提起(🥥)诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵(qīn )权赔偿(cháng )责任不因冯某已获得职业伤害保障待遇(yù )而减轻(qī(⬜)ng )或者免除。综上，依(🔎)法判定某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。
案例1 企业与网约货(📒)车司机之间(jiān )存(🏕)在用工事实、构(👇)成支配性劳动管(🕵)理的，应当(dāng )认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动(dòng )争议案(àn )
塞罗卡：“未来两周内，我们的进(jìn )口业务(wù )将(💧)下降大约三分之(🌌)一，随后的一周降幅可能高达40%。大多数美国进口商表示，他们已经停止从中国发货，因为他们根本无法接受商(💕)品成本翻(fān )两倍(🍛)半的局面。”
1955年(🌤)4月25日至29日，上海市(📜)基(jī )督教举行第一次代表会议，会上成立上海市基(jī )督教三(sān )自爱国运动委员会，引导上海的同工同(tóng )道走上(shàng )爱国爱教(🐷)的三自道路。
(🍵)耶鲁大学预算实验室预测，未来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋类价格涨幅可能高达87%。
《旅游景区雷电(dià(🎛)n )灾害防御技术规(🏇)范》(GB/T 44709—2024)推荐性国家(🗣)标准对旅游(yóu )景(🚥)区的雷电监测预警、建筑物和电气电子系统(tǒng )等基础(chǔ )设施雷电防护、防雷装置检测以及防雷(léi )击安全(quán )标志等作出(🌵)了规范，为旅游景(🔩)区雷电灾害防御提供技术支撑，标准的实施有助于避免或降低雷击造成的危害与影响，保障游客的生命安(🎄)全(quán )。
恰逢“五(🌗)一”国际劳动节前(🐆)夕，陈群为(wéi )参会(🔒)的全国五一劳动奖章获得者雍飞，上海工(gōng )匠张怀(huái )锁，上海市劳动模范张天枢、时筠仑、蒋渊，上海市五一劳动奖章获得(📄)者马波，独立制表师协会(AHCI)会员郭鸣送上《寻盟——上海民盟史迹地图》。
新就业形态人员职业伤害保障试点(diǎn )工作开展以(🎶)来，劳动者权益保(♟)障水平进一步提(😛)(tí )高，平台企业经(👻)营风险有效分散，凸显社会保(bǎo )险制度的兜底性。党的二十届三中全会通过的(de )《中共(gòng )中央关于进一步全面深化改革、推进(💃)中(zhōng )国式现代化的决定》提出，健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度。下一步，将推(tuī )动健(🐙)全新就业形态人(👒)员社保制度，扩大(🐸)新就业(yè )形态人(🦅)员职业伤害保障(🧤)试点范围，进一步保障(zhàng )“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业(yè )伤害保(bǎo )障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿案(àn )件(😬)时，应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，案件处理结果应当与有关试点制度(dù )安排相(⏬)向而行。
互联(📮)网平台及数字技(🕜)术要(yào )素的加入(🎬)一定程度上改变(🤛)了传统劳动管理方式(shì )，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例(lì )237号“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动(🚺)关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可以参照(💀)指导性案例237号“郎(📄)溪某服务外(wài )包(🐡)有限公司诉徐某(🏵)申确认劳动关系(🛫)纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(xiàn )公司确(què )认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于为稳定就业(☕)提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dòng )关系有关事项的通知(🍗)》(劳社部发〔2005〕12号(🖥))第一条(tiáo )等作出(➕)认定。故此，认定企(🌠)业与网约货车司(👣)机(jī )之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进(jìn )行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司机进行(🌛)劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机从事的运(😕)输工作是否属于(🏆)企业(yè )业务有机(🧤)组成部分等要素(🌀)，存在用工事实、(🚛)构(gòu )成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(dòng )关系。
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