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剧情简介
案(àn )例3
曾在美国财政部从事税收工作的加州大学洛杉(shān )矶分校学者 金(🐤)•克(kè )劳辛认(🦖)为，这一近50年来最大规模的增税，将加重美国(guó )消费者负担，使中产阶级家庭(🧚)税负增加数千(🚮)美元。
当地时间4月30日，美国参议院以50:49的票数，未能通过一(yī )项阻止对全球实施所谓“对等(🚸)关税”的投票。但(🏸)其过(guò )程耐人寻味。
5月3日，游客在上海街头合影。今年(nián )“五一”假期天气(qì )晴好，市民游客(🖼)出游热情高涨(✏)，上海的著名旅游景点(diǎn )、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
(🌈)互(hù )联网平台(📇)及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(🥎)质。参照指(zhǐ )导(🙎)性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(😊)要点，支配性劳(🦓)动管理是劳动(🚟)关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性(xìng )案例237号(🤦)“郎溪某服务外(🚴)包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(luò )科(🍷)技有限公司确(🐳)认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提供司法服务和(🎾)保障的意见》(法(🔜)发〔2022〕36号)第7条、《劳(láo )动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕(🍮)12号)第一条等作(🛏)出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用(yòng )工事实进(🔂)行实质审(shěn )查(🐳)，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行劳动管理，司机能否(💜)自主决定运输(🕺)任务、运输价格(gé )，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(de )运输工作是否属于(🐄)企业业务有机(🍎)组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方(fāng )存在劳动关(🏺)系。
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梁(liáng )冠铿申请到的是一个单人(🆓)间，30平左右，配有(🗳)衣柜、独(dú )立卫浴，以及冰箱、空调等基本家电。
图为：古(gǔ )韵演绎吸引不少游客。中(🏷)新社发 杭州宋(📴)城 供图
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