青藏高原,G338海兴至天峻公路热水至江仓段的一处工程现场,海拔3700米。交通运输部(🍻)公路科学院的(💢)首席(xí )研究员田波正带着团队对(duì )这一路段进行探测。2001年,28岁的田波从同济大学(🐆)博士毕业,便毅(🐿)然奔赴青藏高原,投身到高寒高海拔地区(qū )各类公路交通基础设施的(de )科研攻关(🎃)之中。
刘小(😣)(xiǎo )清:“记得有一天晚上,我值班巡查的时候,我从楼梯第一个台阶滚了下来,滚到了最后一个台(🐓)阶,三(sān )个听障(✉)的孩子急忙跑过来(lái )把我扶到了办公室,好久(jiǔ )好久,等我缓过神抬头的时候,我(🛶)看见我桌子上(🥨)已经有了一杯茶,一杯热茶,我看着他们,他们用很焦(jiāo )急的眼神看着我。从那个(gè(🌥) )时候起,我就发(🙇)誓一定不(bú )会离开,我一定要用全部的付出去真心对待这一群特殊的孩子。”
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(😁)全国(guó )先进工作者、交通运输部(bù )公路科学研究院首席研究员田波:“我们是(🥘)国家队,受委派(🏽)我们来到了青藏高原,解决高原修路的关键(jiàn )问题。我们刚来高原的时(shí )候(也有(➡)高原反应),晚上(😓)时(shí )睡时醒,有时候干得鼻孔流血。”
田波:“(青藏高原)多年冻土路基上常见(jià(🗾)n )的一个病害是(😋)波浪,波浪(làng )高(🚬)差基本上接近80多厘米,波浪长基本上在8米左右,它变形特别大,基本上沥青路面被(🦃)撕开,最宽的地(📺)方能撕开20多厘米,很危险。”
徐梦桃:“总书记(jì )有句话对我来说影响非常(cháng )大(📼),让我非常有自(🔓)信和底气。‘人生能有几回搏,拼搏是值得的。’这也成为(wéi )我的座右铭,鞭策我继(🚝)续(xù )向前迈新(⚫)台阶的动力。”
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