剧情简介
案例3
(👧)《旅游景区雷电灾害防御技术(🔧)规范》(GB/T 44709—2024)推荐性(xìng )国家标准对旅游景区的雷电监测预警、建筑物和电气电子系(🆎)统等基础设施雷电防护、防(🍠)雷装置(zhì )检测以及防雷击安全标志等作出了规范(👒)，为旅游景区雷电灾害防御提(🌊)供技术支撑，标准的实施(shī )有助于避免或降低雷击造成的危害与影响，保障游客(🕴)的生命安全。
关税政策让(📨)美国受“内(nèi )伤”
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。
(📇)最后50:49的结果，是动用了(le )参议院(🛠)议长、美国副总统万斯，他赶到国会大厦投出了一(🈲)票。而投票结果，无疑展现了参(🎢)议院(yuàn )内对特朗普政府关税(🎤)政策的巨大分歧。
互联网平台及数字技术要素(🥟)的加入一定程度上改变(biàn )了(🏇)传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(🥣)包有限公(gōng )司诉徐某申确认(🐉)劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动(😻)关系的本质特征。如何判(pàn )断(😤)存在“支配性劳动管理”，可以参(🔍)照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(👇)申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、(💐)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(🐲)人民法院关于为稳定就业提(🆔)供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会保障部关于确立劳(📨)动关系有关事项的通知》(劳社(🌫)部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与(🐫)网约货车司机之间是否存在(🎲)劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩(⬅)规则等对司机进行劳动管理(😒)，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动(dòng )报酬是否构成司机主要收入来(📌)源，司机从事的运输工作是否(✅)属于企业业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事(⚫)实、构成支配性劳动管理的(🉑)，依法认定双方存在劳动关系。
静安区还将进一(yī )步强化平台功能建设，加快(🤟)打造全球服务商“一站式”出海(🐡)服务中心，未来将联动静安境外投(tóu )资项目许可咨询服务点、企业走出去综合(⏬)服务平台静安服务点、全球(🧚)服务商“新出海学院”等(děng )平台，为企业提供从政策咨(🛎)询到落地经营的全链条出海(🕙)服务。
关于保险赔偿金不足部分的(de )赔偿义务主体。根据张某在某订餐平台的(🙇)骑手基础档案信息载明其所(😸)在的“代理商”为某物流(liú )公司，某物流公司向张某发放工资等事实，应当认定张某(🦀)接受某物流公司劳动管理，交(🆙)通事故(gù )发生时张某系执行某物流公司工作任务(🚑)；某物流公司对保险赔偿金(🧚)不足部分向陈某承担赔偿责(zé )任。
典型意义
编辑丨林维
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