剧情简介
第一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导性案例认定标(biāo )准，案例(lì )1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业(🤫)与网约货车司机(📸)之间存在(🍮)用工事实(shí )、构(🖇)成(chéng )支(zhī )配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司机享受劳动权益。
参照《最(zuì )高人民法院关(👘)于审理人身损害(🐬)赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条“依法应当参(cān )加工伤保(bǎo )险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人(⤴)身损害，劳动者或(🕐)者其近亲(🤚)属向(xiàng )人民法院(🍬)(yuàn )起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用(yòng )人单位以(yǐ )外的第三人侵权(🍧)造成劳动者人身(🧑)损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人(rén )民法院应(yīng )予支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保障(🐜)统筹的劳动者，因(🕴)执行工作(🍣)(zuò )任务受到(dào )损(💶)害的，按相关职业伤害保障试点规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害(hài )，劳动者(zhě )请求第三人承担民(⏳)事赔偿责任的，人(✒)民法院应予支持。具体赔偿项目上，本案的一次性(xìng )伤残补助(zhù )金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等受(📟)到损害无法用金(👡)钱衡量的(💪)(de )赔偿项目(mù )，不能(🐎)以受害人获得一次性伤残补助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。
案例3 劳动(dòng )者获得新就业形态人员(🕘)职业伤害保障待(🌇)遇后，有权请求第三人依法承担侵权责任——冯(féng )某(mǒu )诉某物(wù )业公司身体权纠纷案
第一，参照适用新就业形态(🖐)劳动争议专题指(🏏)导性案例(📤)认(rèn )定标准，案例(🕗)1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理的，应当认定存(🙆)在劳动关系，依法(🕓)保障网约(🥘)货车司机享受劳动权益。
案(àn )例(lì )4 新就业形态劳动者执行工作任务致人损害，相关商业保险属责任保险(🎂)的，受害人可以依(🔌)(yī )法在侵(👻)权(quán )责任纠纷中(🔹)一并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动(dòng )车交通事(shì )故责任纠纷案
典型(⛹)意义
《纽约时(♌)报》相关报(🍒)道分析指出，集装箱数量的减少不(bú )仅(jǐn )意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果(🚸)进(jìn )口量(💍)的下(xià )滑趋势持(🥩)续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。
还有分析指出(chū )，企业是(shì )否能在动荡中维持运营与投(🍂)资，将直接关系到(💛)美国经济(🌈)的中期稳定与长期活力。受此影(yǐng )响(xiǎng )，未来美国民众将继续面临消费成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。
(🍄)关税(shuì )政(🍚)策让美国受“内伤(🛬)”
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