剧情简介
某物流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的即(jí )时配送业务。张某经某物流公(💑)司同意注(🌆)册为某订(🚮)餐平台的(🐍)骑手，接受(🏨)该物流(liú(💢) )公司指派的订单配送任务，并由该公司发放工资。某物(wù )流公司作为投保人、被保险人在某保险公司处投保雇主责任险，含“配送人(rén )员意外险及个人责任(rèn )保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平台接单，驾驶电动自行车送餐途中，与陈某发生碰撞(🤨)致陈某骨(🏐)折。陈某诉(🐇)至法院，请(🦌)(qǐng )求判令(🤗)张某、某(🚶)物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住(zhù )院伙食补助费、残疾(jí )赔偿金等。
一审法院判决某保险公司赔偿陈某保险(xiǎn )金，不足部分由某物(wù )流公司赔付。一审判决已经发生法律效力。
新就业(yè )形态劳动者执行工作(zuò )任务致人损(🐺)害，相关商(🤫)业保险属(🦀)责任保险(🖱)的，受害人(🦖)可(kě )以依(🗿)法在侵权(🚣)责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈(chén )某诉张某、某物流公(gōng )司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案
“万亿红包”谁在发？
《防火卷帘 第1部分：通用技术条件》(GB 14102.1—2024)、《防火卷(juàn )帘 第2部分：防火卷帘(lián )用卷门机》(GB 14102.2—2024)、《防(💟)火卷帘 第(🦕)3部分：防(🚐)火卷帘控(📟)制器》(GB 14102.3—2024)3项(📔)强制性国(🐴)家标准，完(😏)善了防火卷帘产品使用安全和(hé )使用寿命相关要求，规定了重要公共建筑中使用产品的产烟毒性和气密性要(yào )求。《消防应急照明(míng )和疏散指示系统》(GB 17945—2024)强制性国家标准，规定了消防应急(jí )照明和疏散指示系统(tǒng )的产品结构、功能和性能(❎)，以及使用(🏿)的蓄电池(🚮)类型、性(🔵)(xìng )能和材(🥢)料。《点型感(🔤)烟火灾探测器》(GB 4715—2024)强制性国家标准，细化了点型感烟火(huǒ )灾探测器产品分类，规定了产品可靠性和抗干扰性，限(xiàn )定了降低误报率和漏(lòu )报率。《火灾报警控制器》(GB 4717—2024)强制性国家标准，规定了(le )火灾报警控制器的操(cāo )作方式、通信协议、总线性能、控制与(😅)数据分析(🐗)功能，统一(🦈)了时间基(🛐)准，提升了(⬜)火灾报警(🈹)响应速度。这6项标准的实施，将进一步提(tí )升我国消防产品技术水平和产品性能，促进消防产品设(shè )备更新，更好保障人(rén )民群众生命财产安全。 奥斯卡4月30日电 据最高人民(mín )法院微信公众号消息(xī )，在“五一”国际劳动节到来之际，最高人民法院围(😨)绕(rào )网约(🍙)货车领域(🆕)新就业形(🐹)态劳动关(📑)系认定标(🥨)准，聚焦新就业形态劳动者受到损(sǔn )害和致人损害责任承担规则，发布新就业形态劳动者权(quán )益保障典型案例，依(yī )法妥善保护劳动者、受害者、企业等各方权益，促推平(píng )台企业、平台经济健(jiàn )康有序发展。本批案例着力明晰以下内容：
阿(🥈)波罗(luó )全(📜)球管理公(⚪)司首席经(👥)济学家托(🕕)尔斯滕·(👷)斯洛日前警告，美国运输、物流及零(líng )售行业或将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。
今(jīn )年，深圳提出为小微(wēi )科创企业提供“低成本、高品质”的办公空间，各区都(dōu )有新动作。宝安区，最新发布了17800平方米的无忧空间和390多个梦想卡座，向入驻(zhù )企业(🗒)提供3—12个(🚃)月的“零租(🌜)金”的办公(☕)用地。
(🤔)2025年第一季(💽)度，美国个人消费(fèi )支出增长明显放缓。
互联网平台及数字技术要素的(de )加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁(cái )判要点，支配性(👢)劳动管理(🔱)是劳动关(🌻)系的本质(📛)特征。如何(Ⓜ)判断存在(⛵)“支配性劳(láo )动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(tí )供司法服务和保障的意(💅)见》(法发〔(🎖)2022〕36号)第7条(🔰)、《劳动和(🥞)社会保障(🕉)部关于确(🖋)立(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据(jù )用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行(háng )劳动管理，司机能否自主决(🛂)定运输任(🖐)务、运输(🌹)价格，劳动(💼)报酬是否(🕒)构成司机(🔵)(jī )主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(wù )有机组成部分等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双(shuāng )方存在劳动关系。
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