剧情简介
第一，参照适用新就(🔈)业形态劳动(🈳)争议专题指导性案例认定标准，案例1“某运输公司诉杨某(mǒu )劳动争议案”明确(què )，企业与网约货车(chē )司机之间存在(👍)用工事实、(🔲)构成支配性劳动管理的，应当认定存在(🐞)劳动(dòng )关系(🔛)，依法保障网(wǎng )约货车司机享受劳(láo )动权益。
法院生效裁(👔)判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是(✴)否存在劳动(👪)关系。《中华人民共和国劳动合同(tóng )法》第七条规定：“用人单位自用工(gōng )之日起即与劳动者(zhě )建立劳动关系”，据此(😃)，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动(dòng )者(🌝)的法律关系(💠)。而(ér )劳动关系的本质特(tè )征是支配性劳动管理。本案中，其一(🎟)，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择(🗨)该公司绑定(😟)，并经公司审批。杨某(mǒu )在工作过程中需要(yào )服从某运输公司安(ān )排，某运输公司存(cún )在对杨某进行扣罚等劳动(🍪)管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具有(🆙)自主决定权(♈)。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某(⭕)基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经(⛲)济来源。其三(👳)，杨某从事的(de )是混凝土运输工作(zuò )，属于某运输公司(sī )的业务组成。综上(shàng )，某运输公司与杨某之间存在用工事实(⛵)，构成支配性劳动管理，应当(dāng )认定双方存在劳动(dò(♐)ng )关系。
裁(🍤)判结果及理由
活动现场。 谈起 摄
第四，妥善审理劳(🗻)动者执行工作任务致人损害案件，案例4“陈某诉张某(🕝)、某物流公(📝)(gōng )司、某保险公司等(děng )非机动车交通事故(gù )责任纠纷案”，明(míng )确受害人请求将承保商业保险的保险公司列为(🥡)共同被告的，人民法院(yuàn )应予准许；保险法(fǎ )规定(🔨)或者保险合(🚀)同约定的受害方直接向保险人请求赔偿的条件已成就的，人(🏢)民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任。保险(🤤)赔偿金不足(📂)部(bù )分，受害人依据民(mín )法典第一千一百九(jiǔ )十一条第一款、民法典侵权责任编司法解释(一)第十五条第一款(🏢)请求指派工作任务的企业(yè )承担侵权责任的，人民(🎵)法院应予支(🔦)持；企业有证据证明劳动者致人损害的行为与执行工作任(🚠)务无关的除外。
尽管美国政府声称实施关税(shuì(⤴) )政策旨在保(😑)护本土(tǔ )产业，但从实际效(xiào )果看，关税(⏲)政策已(yǐ )迅速引发连锁反应，波及供应链、消费品价格以及中小企业运(😏)营。
据了解，书赞桉(ān )诺亚洲研创中心自(zì )2023年落(🏀)户上海以来(✡)，已成为其全球创新网络的关键枢纽。该中心通过与中国产业(🗃)链上下游的深度协作，已取得多项突破性成(chéng )果。马(🕥)欣荣举例称(🌐)(chēng )，其木质素产品作(zuò )为橡胶抗氧化剂(✒)的(de )替代方案，从实验室研发到工业量产仅用时6个月，远低于全球其他市场(🚲)4年的平均周期。这一“中国速度”得益于本土合作伙伴(🚚)在工业转化(🐩)效率上的显著优势。
一个月来，这场风暴正以对各领域的负面影响和其带来的悲观判(pàn )断“重塑”美国经(jīng )济(🔲)，并加剧美国(📮)政(zhèng )界分歧。
三是(shì )实施服务消费(🍧)提质惠民行动。近期，商务部会同相关部门陆续出台服务消费提质惠民行(🐼)(háng )动2025年工作方案、增(zēng )开银发旅游列车行动计划(🥂)、促进健康(🛄)消费专项行动方案、促进家政服务消费扩容升级若干措施。一季度，共开行旅游列车(chē )187列，同比增长30%，其(qí )中老年(🏦)游客占比接(🐰)(jiē )近80%。实施“一刻钟(zhōng )便民生活圈”试点扩(📣)围提升行动，重点围绕“一老一小”补齐短板，打造成为百姓的“幸福圈”。下一步(🏄)(bù )，商务部将针对服务消费领域的短板弱项，积极回(🍥)应人民群众(🛅)期待，会同相关部门制定支持服务消费的一揽子政策措施。开展“服务消费季(jì )”等扩消费活动，打造服务消费热点(🙊)(diǎn )。坚持“对外(🐌)开放、对内放开”，加大政策支持力度，不(😶)断扩大健康、养老、托幼、家(jiā )政等多元化服务供(gòng )给，更好满足人民(🐲)日益增长的美好生活需要。
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