剧情简介
(🔘)在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情(♑)况同样严峻。
是否属于新就(👣)业形态相关责任保险中的“业务有关工作”，应当依据具体理赔情形，结合相关(guān )行为对于(📙)完(🐾)成业务工作的必要性等因(yī(😴)n )素(sù )综合审查认定——某餐饮配送公司诉(sù )某(mǒu )保险公(📿)司责任保险合同纠纷案
裁(📻)(cái )判结果及理由
在深圳，这只是个开(kāi )始，继首批30个应(🐽)用场景成功对接后，深圳国资系(🤲)统正在全面梳理市属国企200多个潜在场景。第二批50个精选场景即将推出，为更多民(mín )营企(🏵)业(🎱)提供宝贵的实测机会。
互(👂)(hù )联(lián )网平台及数字技术要素的加入一定程(chéng )度(dù )上改(🤚)变了传统劳动管理方式，但未改(🧞)(gǎi )变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🉐)有限公司诉徐某申确认劳动关(🏔)系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(⌛)管(💤)理”，可以参照指导性(xìng )案(àn )例(🚇)237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某(mǒu )申确认劳动关系(🧘)纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某(👚)欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(🌀)高人民法院关于为稳定就业提(🐫)供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(bù )关于确立劳动关系(😌)有关事项的通知》(劳(láo )社部发〔(📔)2005〕12号)第一条等作出认定。故(gù )此(cǐ )，认定企业与网约货车司(🎆)机之间是否(fǒu )存在劳动关系，应(❌)当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(💤)定奖惩规则等对司机进行劳动(⚫)管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要收入来源(🔔)，司机从事的(de )运(yùn )输工作是否属(💦)于企业业务有机组成部(bù )分(fèn )等要素，存在用工事实、构(🌼)成支配性(xìng )劳动管理的，依法认(🤥)定双方存在劳动关系。
图为：游人和身着古装的表演(🤝)者合影。中新社发 杭州宋城 供图(😑)
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了(le )传统劳动管理方式，但未改(⏩)变劳动管(guǎn )理(lǐ )的性质。参照指(🍫)导性案例237号“郎溪某(mǒu )服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认(🥑)劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点，支(🔠)配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(💅)性劳动管理”，可以参照指导性案(🧐)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shè(🔧)ng )某(mǒu )欢诉江苏某网络科技有限(🔐)公司确认劳(láo )动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关于(yú )为(🎄)稳定就业提供司法服务和保障(🤼)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(🥣)动关系有关事项的通知》(劳社部(🗿)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关(😒)(guān )系，应当根据用工事实进行实(🎚)质审查(chá )，综合考量企业是否通过制定奖惩规则(zé )等对司(🕛)机进行劳动管理，司机能否自主(🖊)决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是(💖)否属于企业业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的(de )，依(🔛)法认定双方存在劳动关系。
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