剧情简介
美国(🚃)(guó )最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱数量同(🎧)比下(xià )降(🎌)35.91%。
关税政策让美国受“内(nèi )伤”
耶鲁大学预算实验室预测，未来一年(nián )，美国服装价格(📂)可能上涨65%，鞋类价格涨幅可能(néng )高达87%。
互联网平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了(🏓)传(chuán )统劳(🛸)动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(🛬)某申确认(📤)劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配(🧑)性劳动管理”，可(kě )以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷(🏣)案”、指导(👡)性案例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院(🎯)关于为稳(🤱)定就业(yè )提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立(🕝)劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机(📡)之间是否(🕢)存在劳动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通过制定奖惩规(🐮)则等对司(📋)机进(jìn )行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主(😭)要收入来源(yuán )，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构(🎫)成支配性(💃)劳动管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。
企业(yè )与网约货车司机之间存在用工事(🎟)实、构成(🔉)支配(pèi )性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某(mǒu )运输公司诉杨某劳动争议案
(📵)外卖骑手冯某(mǒu )骑行电动自行车进入上海市某小区时，左手持手机放在车把上，通(tōng )过进出口处被(🤝)正在关闭(🍖)的电动门撞及车辆后部(bù )，倒地受伤，经医院诊断为颈部(bù )脊髓损伤等。事发后，经某企业服(🐫)务外包公(🚽)司(sī )申请，上海市某区人力资源社会保障局作出职(zhí )业伤害确认结论书，载明：冯某受到(🐋)的事故伤(shāng )害，符合《新就业形态就业人员职业伤害保障办法(试行)》第十条第(dì )一款第一项、《上海市(🍒)新就业形(🏏)态就业人员职(zhí )业伤害保障试点实施办法》第十(shí )二条第一款第一项之规定，属于职业伤(😿)害确认(rè(🐾)n )范围，现予以确认为职业伤害。冯某伤情经上(shàng )海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工(😫)致残(cán )程度十级。上海市社会保险事业管理中心核定冯某鉴定检测费、一(yī )次性伤残补助金，由某(🕣)保险公司(👶)向冯某支付，摘要为“职业伤害保障待遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物业公司赔(péi )偿残(➿)疾赔偿金(🚾)等。
农产品一直是美国的优(yōu )势出口产品，但由于关税战，一些小农场已是(shì )风雨飘摇(👒)。
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