(🙇) 关税政策让美国受“内伤”
二是推动汽车流通消费改(gǎi )革。在(🐌)开展汽车以旧换新、满(mǎn )足换新消费需求的基础上,今(jīn )年一项(🔔)重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点,支持有条件的地(😏)方在新车(🏕)、二手车、报废车、汽车后市场等各环节,积极创新、(✏)先行先试(⛽);鼓励相关地区优(yōu )化汽(🐐)车限购限行措施,更好满(mǎn )足居民汽车购买需求;围绕“高效办成(🖊)一件事”,建设全国(guó )汽车全生命周期信息平台,打(dǎ )通数据孤岛,畅(🦉)通二手车消费;支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典(📱)车等汽车(🌳)后市场,发展汽车运动和汽车文化,延伸汽车消费链条,着(💑)力培育汽车消费(fèi )新增量。
数据(🕖)显示,美国(guó )全国范围内物流行业从业者有(yǒu )约900万人。
对普通(💾)美国人(rén )而(ér )言,关税政策最直接的冲击(jī )体(tǐ )现在日常消费品(⏩)价格上。服装、鞋类作为严重依赖进口的商品首当其冲。
无理(📆)由退货服(⛪)务规范国家标准
从“零”开始
港口卡车运输协会(🕕)首席执行官马(mǎ )特·施拉普表示,关(🚡)税政策若(ruò )继续下去,将严重影响整个物(wù )流行业,“卡车公司将失(🐌)去(qù )业(yè )务,仓库也没有存储业务,甚至连码头装卸工也没有那么(🦋)多工作了”。
记者丨原丁
基本案情
数据显示,美国全国(🔪)范围内物(💪)流行业从业者有约900万人。
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