剧情简介
美(🌁)国关税(🤭)政策导致民众生活全方位受冲击
“全球服务(wù )商‘新(⬛)出海学院(yuàn )’”揭牌。该学(xué )院由103家全球服务(wù )商联合浙江(😱)大学(xué )、复旦大学等知(zhī )名高校和专家学者共同发起，将(🎖)整合优质教育资源，通过专业课程、实践项目等多样化的(😶)培养方式，为企业家拓展出海知识图谱；在出海浪潮中，为(🐐)企业培(⌛)养具备国际视野、熟悉海外市场规则的企业家(jiā )。今年，该(👗)学院(yuàn )计划发起10场主题(tí )课程和50场出海系(xì )列活动。
(🤑)基(jī )本案情
互联(lián )网平台及数字技术要素的加入一(🍑)定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的(🎰)性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(✝)申确认(🐇)劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理(lǐ )是劳动关系(🚗)的本(běn )质特征。如何判(pàn )断存在“支配性(xìng )劳动管理”，可(kě )以(💏)参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(✖)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(🎇)络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(🎃)于为稳(🚷)定就业提供司法服(fú )务和保障的意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第(dì(🚾) )7条、《劳动和社(shè )会保障部关于确(què )立劳动关系有关(guān )事(🦄)项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(🥟)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用(🆖)工事实(🙌)进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(🚼)则等对(🤼)司机进行劳动管理(lǐ )，司机能否自主(zhǔ )决定运输任务、运(💫)输价格，劳动(dòng )报酬是否构成司(sī )机主要收入来源(yuán )，司机(🎿)从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素(🐕)，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存(🤙)在劳动(🐨)关系。
在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉(👤)矶港的情况同样(yàng )严峻。
2025年第(dì )一季度，美国个(gè )人消(📀)费支出增长(zhǎng )明显放缓。
在采访中，记者(zhě )了解到，静安(🦍)区将进一步拓展全球服务网络，通过设立海外服务点，提升(😎)在地化服务能力，赋能企业深度参与全球产业分工合作。该(🍵)区将进(🏯)一步深化政策模式创新，推出涵盖专业服务图谱、政策解(🧡)读等(děng )内容的“出海服(fú )务包”，并持续(xù )丰富政策工具箱(xiā(🦃)ng )，推动更多惠企(qǐ )政策直达出海企(qǐ )业。
沃尔玛、塔吉(🐧)特等大型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达成关税(🎹)协议，否则美国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
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