剧情简介
活(🕺)(huó )动现场。 谈起 摄
(🛥) 劳动者获得新就业(🔄)形态人(rén )员职业伤害保障待遇后，有权请求第三人依法承担侵权责任——冯某(mǒu )诉某物业公司身体权纠纷案
(🕙)5月3日，游客在上(shàng )海新(🍬)天地街头品尝美食。今(🥔)年“五一”假期天气(qì )晴好，市民游客出游(yóu )热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡点人(rén )流(🎶)如织。中新社记者 殷立(🥣)勤 摄
互联网平台(🍭)及(jí )数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变(biàn )劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(🐖)溪某服(fú )务外包有限(🛤)公司诉徐某申确认劳(👧)动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(láo )动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(🌮)管理”，可以参照指导性(❣)案例237号“郎(láng )溪某服务(🌻)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(lì )238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关(⏳)系纠纷案”、《最高人民(🦒)法院关于为稳定就业(🛁)(yè )提供司法服务和保障(zhàng )的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(bù )关于确立劳动关系(🏨)有关事项的通知》(劳社(㊗)部发〔2005〕12号)第一条等(🚈)作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存(cún )在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(🆎)是否通过制定奖惩规(⏸)则等对司机进(jìn )行劳(❔)动管理，司机能(néng )否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要收入来源，司(🎈)机从事的运输工作是(⏮)(shì )否属于企业业务有(🗣)机组成部分等要素，存在用工(gōng )事实、构成支配性劳(láo )动管理的，依法认定双方存在劳动关系(📫)。
案(àn )例1
盛秋(🏰)平表示，下一步将坚决(♎)贯彻落实4月25日(rì )中央(🏫)政治局会议部署(shǔ )，坚定不移办好自己的事，围绕“两稳”政策措(cuò )施，推出细化举措，进一步增强消(👦)费对经济增长(zhǎng )的拉(🚚)动作用，以强大国内市(👝)场更好应对外部风险(xiǎn )挑战。重点介绍以下(xià )四方面举措。
典型意义
基本案情
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