剧情简介
总台记者 何俊儒：(🏵)落户(👂)(hù )深圳要多长时间？最快24分钟(🐠)。深圳的“人才一体化综合服务平台”，已经打(dǎ )通公安、教育、人社等多个部(bù )门数据。
澎湃新闻记者通过国家卫生健康(kāng )委医(😊)生执(💪)业注册信息系统，输(shū )入作者霍(🍘)文静、山东大学齐鲁医院等信息，显示未能查询到符合条件的医师(shī )。在国家卫生健康委护士(💂)(shì )职(🌔)业注册信息系统查询看到，霍文(📊)静取得了山东省卫生健康委员会发布的护(hù )士执业注册，所在医疗机构为(wéi )山东大学齐鲁医院。
4月25日召开的中央政治局会议(💇)特别(🧠)提出“四个稳”的(de )工作要求：着力(🚄)稳就业、稳企业、稳市场、稳预期。这是中央首次将“稳企(qǐ )业”明确列入经济工作重(chóng )点。
(🔫)各机(🚕)构对5月美国多领(lǐng )域的预测数(🐨)据全面下滑。
参照《最高人民(mín )法院关于审理人身损害赔偿案(àn )件适用法律若干问题的解释》第三条“依法应当参加工伤保险统(🌼)筹的(🍲)用人单(dān )位的劳动者，因工伤事(🥝)故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起(qǐ )诉请求用人单位承担民事(shì )赔偿责任(🕠)的，告(🥡)知其按《工伤(shāng )保险条例》的规定(🐞)处理；因用人单位以外的第(dì )三人侵权造成劳动者人身损害(hài )，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持(🌷)”之规(🔭)定(dìng )，参加新就业形态人员职业(🗽)伤害保障统筹的劳动者，因(yīn )执行工作任务受到损(sǔn )害的，按相关职业伤害保(bǎo )障试点规定处(🥍)理；(🍰)因企业以外(wài )的第三人侵权造(🔆)成劳动者损害，劳动者请求第(dì )三人承担民事赔偿责任的，人(rén )民法院应予支持。具体赔偿项目(📩)上，本案的一次性伤残补助金和残疾(🥜)赔偿(🉑)金(jīn )，属于涉及身体、健康、生(🎲)命权益等受到损害无法用金(jīn )钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性(xìng )伤残补助金减(👾)轻或(🚇)者免除第三(sān )人应承担的残疾(🐊)赔偿金。
在采访中，记者(zhě )了解到，静安区将进一步拓展(zhǎn )全球服务网络，通过设立海外服务(💾)点，提升在地化服务能力，赋能企业深(📥)度(dù(👜) )参与全球产业分工合作。该区将(🎫)进一步深化政策模式创(chuàng )新，推出涵盖专业服务图谱、政策解读等内容(róng )的“出海服务包”，并持(🚢)续丰(🍥)(fēng )富政策工具箱，推动更多惠企(⛎)政策直达出海企(qǐ )业。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存(🐆)在劳动关系。《中华人民共和(hé )国劳动(✅)合同(🤓)法》第七条规定：“用人单位自用工之日起(qǐ )即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业和(hé )劳动(👀)者的(🕚)法律关系。而劳动关系的本质特(😭)征是(shì )支配性劳动管理。本案中，其(qí )一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公(😌)司绑定，并经公司(sī )审批。杨某在工作(💣)过程(🙌)中需要服从某运输公司安排，某(mǒu )运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输价格(gé )均不具有(😹)自主(🎟)决定权。其二，某运输公司与杨(yá(🌃)ng )某按月结算工资，某运输公司(sī )确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济(👤)来源。其三，杨某从事的是混凝土运输(🐢)工作(🛢)，属于某运输公司的业务(wù )组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关(🆕)系。
(🍌) 从企业层面(miàn )看，工商银行1097亿(🐘)元的大手笔分(fèn )红规模拔得头筹。建设银行、中国移动、中国石油等数十家公司分红超百亿(🥐)(yì )。
上海市基督教两会副秘书长(🎹)、静(🧗)安区基督教两会(huì )主任汤唯恩以《先声·先行·先驱——俞国桢(zhēn )牧师发起的“自立会”对三自(zì )爱国运动的意义》为题，总结俞(🔔)国桢(❗)牧师作为(wéi )时代的先声者、三(🦃)自的先行者(zhě )、教会的先驱者，其发起的“自立会”和自立运动，是中国基督教三自爱国(guó )运动的(⛽)思想起源。
二是推动汽车流通消(🐝)费改(😈)革。在(zài )开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础(chǔ )上，今年一项重点工作就是组(zǔ )织开展汽车流通消费改革试点，支持(📀)有条(🏻)件的(de )地方在新车、二手车、报(🌤)废车(chē )、汽车后市场等各环节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购(gòu )限行措(🥗)施，更好满足居民汽车购买需求；围(🚤)绕“高(🤤)效办(bàn )成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平(píng )台，打通数据孤岛，畅通二手(shǒu )车消费；支持地方发展汽车改装、房车露(🌧)营、(🌊)传统经典车等汽车后市场，发(fā(🚂) )展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量。
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