剧情简介
深圳如何助力企业(🚺)初创？
解决企业痛点，深圳给出的(🎻)答案从来不只是“给政策”，更是“给机会(🔟)”——把整座城市变成创新产品的试验场(chǎng )。但真正要让企业心无旁骛搞创(😪)新，关键还要解(jiě )决人的问题。降低闯(🅱)荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心。
回顾历史，1950年7月(🥜)，以吴耀宗为首的一批教会知名(míng )人(⏬)士，在上海联名发表题目为《中国基督教(🌭)在新(xīn )中国建设中努力的途径》的三(🤧)自革新宣言，号召(zhào )中国基督徒独立自主，按“自治、自养、自传”的三自原则(🔌)办教会。
上海市基督教两会副秘(🚚)(mì )书长郭峰从“上海是近代基督教爱国主义(yì )思潮的重要策源地、上海是(🎀)具有卓越领导才能的(de )基督教领袖的(🕥)汇聚之地、上海是建立地方基督教(jiā(🥎)o )爱国组织的先行者、上海是基督教(🧔)界爱国爱教见(jiàn )证的引领示范地、上海是三自爱国运动的重要人(rén )才培(🤑)养输送基地”五个方面，剖析上海作为(🍴)中国(guó )基督教三自爱国运动发祥地的重要地位。
监制丨关娟娟 (🍆)图为：游人和身着古装(zhuāng )的表演者(🥪)合影。中新社发 杭州宋城 供图
二是(🔳)(shì )推动汽车流通消费改革。在开展汽(⏳)车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工作(zuò )就是组织(✡)开展汽车流通消费改革试点，支持有(🍒)条(tiáo )件的地方在新车、二手车、报废车、汽车(chē )后市场等各环节，积极创(⏲)新、先行先试；鼓励相(xiàng )关地区优(🏁)化汽车限购限行措施，更好满足居民汽(🍩)(qì )车购买需求；围绕“高效办成一件(🐘)事”，建设全(quán )国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅(chàng )通二手车消费(🥨)；支持地方发展汽车改装、房车露(🎥)(lù )营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车(chē )运动和汽车文化，延伸汽车消(😎)费链条，着力培育(yù )汽车消费新增量(🃏)。
互联网平台及数字技术要(yào )素的(🚦)加入一定程度上改变了传统劳动管(😌)理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🙌)公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷(🏺)案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(láo )动关系的本质特征。如何判断存在“支配(📀)性劳动(dòng )管理”，可以参照指导性案例(🧡)237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某(🍚)申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性(📟)案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(sī )确认劳动关系纠纷案”、《最高(🏜)人民法院关于为(wéi )稳定就业提供司(🔁)法服务和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(🌵)(láo )动关系有关事项的通知》(劳社部发(🤘)〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定(⛳)企业与网约货车司机之(zhī )间是否存(🆚)在劳动关系，应当根据用工事实进行实(shí )质审查，综合考量企业是否通过制(✍)定奖惩(chéng )规则等(děng )对司机进行劳动(⚽)管理，司机能否自主决定(dìng )运输任务、(🔐)运输价格，劳动报酬是否构成司机主(🍿)(zhǔ )要收入来源，司机从事的运输工作(😂)是否属于企业(yè )业务有机组成部分等(⏯)要素，存在用工事实、构成(chéng )支配性(⚫)劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系(xì )。
第四，妥善审理劳动者执行(🍵)工作任(rèn )务致人(rén )损害案件，案例4“陈(📱)某诉张某、某物流公(gōng )司、某保险公(📍)司等非机动车交通事故责任纠纷案(🥍)(àn )”，明确受害人请求将承保商业保险(🔌)的保险公司(sī )列为共同被告的，人民法(🐀)院应予准许；保险法规(guī )定或者保(🐟)险合同约定的受害方直接向保险人请求(qiú )赔偿的条件已成就的，人民法院(🔘)应当判令(lìng )保险公司直接承担赔偿(🔮)责任。保险赔偿金不足部(bù )分，受害人依(🥀)据民法典第一千一百九十一条第一(🕐)(yī )款、民法典侵权责任编司法解释(一)第十五条第一(yī )款请求指派工作任(🎷)务的企业承担侵权责任的，人(rén )民法(🛥)院应予支持；企业有证据证明劳动者致人损(sǔn )害的行为与执行工作任务(🛋)无关的除外。
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