互联网平台(🍇)及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(📠)统劳动管理方式,但未(wèi )改变劳动管理的性质(📎)。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🌡)系纠(jiū )纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动(🦋)关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(🌁)理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(💢)限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(🌁)性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(📽)司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(🧡)为稳(wěn )定就业提供司(🕴)法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🍭)和社会保障部关于确立劳动关系(xì )有关事项(🍉)的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(🗼)此,认定企业与网约货车司机之间是(shì )否存在(🎏)劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综(🌩)合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司(🔞)机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬(😚)是否构成司机主要收入(rù )来源,司机从事的运(📌)输工作是否属于企业业务有机组成部分等要(⏩)素,存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理的(🍇),依法认定双方存在劳动关系。
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基(🌙)本案情
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美国太(👓)平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日(💵)表示,目前该港(gǎng )吞吐量正急剧下降,状况比新(🚶)冠疫情期间还要严重。
2025年第一季度,美国个(♊)人消费支出增长(zhǎng )明显放缓。
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