剧情简介
杨某在某运输公司从事混凝土运输工作，双(shuāng )方未订立书面(miàn )劳动合同。杨某入职后先通过微信群接(🌵)受某运输公司派(💵)单，后在某平台(tá(⤴)i )注册账号绑定(dìng )该公司，由该(gāi )公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输公司根据接单数(shù )、(🥈)运输量、是(shì )否(🌓)超时、有无罚款(🛑)等按月向杨某支(🥚)付运费报酬。杨某与某运输公司产生争议，申请劳(láo )动仲裁，请求(qiú )确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运(📘)输公司存在劳动(🎟)关系。某运输(shū )公(🔃)司不服仲裁(cái )裁决，诉至法(fǎ )院。
《售后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售(shòu )后服务(🗓)无理由(yóu )退货的(🐦)条件、流程、服(🈺)务监督与评价等(🎋)内容，适用于采用非现场销售及现场销售方式(shì )购买商品的无(wú )理由退货服务。标准的实施有助于进一步(🕔)规范线上线下无(🚄)理由退货，保(bǎo )护(🦗)消费者合法(fǎ )权益，营造更加良好的消费环境。
记者丨原丁
上海市企业走出去综合服务平(píng )台静(🚻)安服务点(diǎn )揭牌(🏧)。(静安区新闻办供(🤱)图)
“A股上市公司分红意愿持续提高。分红稳定性、持续性(xìng )、可预期性明(míng )显增强。”
“本次活动既是传统的‘面对面(🏴)’，也可以称得上(🛳)是一(yī )次职业教(🍇)育的(de )微论坛。”陈群表示，希望民盟盟员更全面更深入地了解民盟历史，以民盟先贤为榜(bǎng )样，把个人奋(fèn )斗和(🦆)服务社会有效结(🌪)合起来，在推动民(🗨)盟事业发展中实现个人价值。同时，找准建言(yán )献策的切入点(diǎn )，积极参与民盟开展的课题研究，立足自身实践和专业特长参(🤕)政履职，形成更高(👘)质量(liàng )的研究成(🌋)果。
对普通美国人而言，关税政策最直接的冲击体现在日常消费品价格(gé )上。服装、鞋(xié )类作为严重依(🛌)赖进口的商品首(⭕)当其冲。
互联(🍌)网平台及数字技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传(chuán )统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(🥒)溪(xī )某服务外包(💞)有(yǒu )限公司诉徐(🥓)某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳(📙)动管理”，可以参照(🤜)指导性案例237号“郎(🥒)溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳(🍓)动关系纠纷(fēn )案(🎞)”、《最高人民法院(🕍)关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社(shè )会保障部关于确立劳动关(🥗)系有关事项的通(🧚)知》(劳社部发〔2005〕(🤵)12号)第一条等作出认定。故(gù )此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审(shěn )查，综合(🐊)考量(liàng )企业是否(🌸)通过制定奖惩规(🈶)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运(yùn )输价格，劳动(dòng )报酬是否构成司机主要收入(😞)来源，司机从事的(🏈)运输工作是否属(🚍)于企业业务有机组成部(bù )分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
基本案情(💼)
“现在的状态(🐶)是：停下来，观望(🧡)”
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