剧情简介
签审(shěn )丨蔡耀(👋)远(yuǎn )
裁判结果及(🔼)理由
新就业形态(💪)劳动者执行工作(🎼)任务致人损害，相关商业保险属(shǔ )责任保险(xiǎn )的，受害人可以依法在侵权责任纠纷中一并向保险人(🏆)主张赔付——陈某诉(🎢)张某、某物流公司、某保险公司等非(🧙)机动车交通事故责任纠纷案
5月2日，美国政府正式终止对中国小额(é )包裹(🍤)的免(miǎn )税政策。一些电(🕘)商平台不得不重组物(🎖)流体系，部分产品(⭕)价格上涨了一倍多。一些外国品牌已停(tíng )止向美国发货，一些中小企业甚至选择退出美国市场。
(🚪)互联网平台及数字技(😱)术要素的加入(rù )一定程度上改变了传(💶)统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某(mǒu )服(🥞)务外包有限公司诉徐(🚃)某申确认劳动关系纠(🔝)纷案”裁判要点，支(🐇)配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(💺)溪某服务外包有限公(🏵)(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、(🐬)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认劳(láo )动关系纠纷案(💯)”、《最高人民法院关于(😽)为稳定就业提供司法(💲)服务和保障的意(👀)见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(😟)一条等作出认(rèn )定。故(😬)此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行(háng )实质审查(chá )，综合考量企业是否通过(🌙)制定奖惩规则等对司(🐼)机进行劳动管理，司机能否自主决定运(🆚)输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(yè )业(🤱)务有机(jī )组成部分等(🎅)要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关(guān )系。
盛秋平介绍称，今年以来，商务部坚(🍪)决贯彻落实党中央、(😥)国务院决策部署，大力实施提振消费(fè(🤫)i )专项行动，加力扩围开展消费品以旧换新，推动商品消费提质升级，促进服务消费高(gāo )质量发展(zhǎn )，办(💂)好全国精品首发季等(📍)促消费活动，成功举办了第五届消博会，推动消费持续扩大(dà )。一季度(dù )，社会消费品零售总额同比增长4.6%，增速比上年全(🕕)年加快1.1个百分点。特别(⛸)是3月份增长5.9%，创去年以(yǐ )来月度最快增(🤕)速。消费贡献率达到了51.7%，比去年全年提高7.2个百分点。
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