剧情简介
4月25日召开的中央政治局(🎊)会(huì )议特别提出“四(🎈)(sì )个稳”的工作要求：着力稳就业、稳(wěn )企业、稳市场、稳预期。这是中央首次将“稳企业”明确列入经济工作重点。
5月2日，美国政(zhèng )府正式终(🛠)止对中国小额包裹(🦏)的免税政(zhèng )策。一些电商平台不得不重组物流体(🌄)系，部分产品价格上(🖖)涨了一倍多。一些外国品牌已停止向美(měi )国发货(🚪)，一些中(zhōng )小企业甚(♑)至选择退出(chū )美国市场。
活动现场。 谈起 摄
在美国国内，农业、医药业、航运业、服装业、零售业等诸多行业都遭(zāo )受关税政策巨(💶)大冲击，投资者大量(🍯)抛(pāo )售美股，从业者(zhě )忧心忡忡，消费者怨声一片(😿)。
《售后服务 无理(🔀)由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国(guó )家标准规定了售(🎬)(shòu )后服务无理由退(🗝)货的(de )条件、流程、服(fú )务监督与评价等内容，适用于采用非现场销售及现场销售方式购买商品的无理由退货服务。标准(zhǔn )的实施有助于进一(😠)步规范线上线下无(🐟)(wú )理由退货，保护(hù )消费者合法权益，营造更加良(🔆)好的消费环境。
(🚛)三是实施服务消费提质惠民行(háng )动。近期，商务(wù(🔸) )部会同相关部门陆(📷)续(xù )出台服务消费提(tí )质惠民行动2025年工作方案(🚟)、增开银发旅游列车行动计划、促进健康消费专项行动方案、促进家政服(fú )务消费扩容升(💣)级若干措施。一季度(⛄)，共开行旅游列车(chē )187列，同比增长30%，其中老年游客占(👄)比接近80%。实施“一刻钟(🌄)便民生活圈”试点扩围提(tí )升行动，重点围(wéi )绕“一(🎡)老一小”补齐(qí )短板(🕷)，打造成为(wéi )百姓的“幸福圈”。下一步，商务部将针对(🗯)服务消费领域的短板弱项，积极回应人民群众期待，会同相关部门制定支持服务消费的一(yī )揽(🍕)子政策措施。开展“服(🏠)务消费季”等扩消费活动，打造服务消费热点。坚持(🥝)“对外开放、对内(nè(🔜)i )放开”，加大政(zhèng )策支持力度，不断扩大健康、养老(⛲)、托幼、家政等多(📂)元化服务供给，更好满足人民日益增长的美好生(🚘)活需要。
互联网平台及数字(zì )技术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方式(shì(🌎) )，但未改变劳动管理(👫)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🍐)公司诉徐(xú )某申确(😸)认劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(guǎ(⛄)n )理是劳动关系的本(🔈)质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照(🌤)指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例238号(🏑)“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(zuì )高(📈)人民法院关于(yú )为(🎌)稳定就业提供司法服务和保障的意(yì )见》(法发〔(👘)2022〕36号)第7条、《劳动和(🖖)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知(🤰)》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机(jī )之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定(😥)奖惩规则(zé )等对司(✡)机进行劳动管理，司机能否自(zì )主决定运输任务(👨)、运输价格，劳动报(🈳)酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输(🔏)工作是否属(shǔ )于企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
其中，“跟着演出去旅行”已经从一个(🚴)(gè )口号、愿景变成(🏍)了一种行业现象和潮(cháo )流趋势。各地纷纷推出文(🎤)旅消费新业态、新(💤)场景，丰富假日生活。
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