(🥑)互联网平台及数字技术要素(sù )的(de )加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变(😮)劳动管(🚳)理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系(xì )纠纷案(💿)”裁判要(🦋)点,支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(pàn )断(duàn )存在“支配性劳动管理”,可以参(🥡)照指导(⬛)性案例(🍔)237号“郎溪某服务外包(bāo )有(yǒu )限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(📀)欢诉江(🤰)(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(yú )为(wéi )稳定就业提供司(🐣)法服务(🧒)和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会(huì )保障部关于确立劳动关系有关事项(🍇)的通知(💒)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系(🔴),应(yīng )当(🈷)根据用工事实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则(zé )等(děng )对司机进行劳动管(📠)理,司机(💦)能否自主决定运输任务、运输价格,劳动(dòng )报(bào )酬是否构成司机主要收入来源,司机从(🆗)事的运(🤝)输工作是否属于企业业(yè )务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依(🗓)法(fǎ )认(🕒)定双方存在劳动关系。
美国玩具协会近期对400多家企业的调查显(xiǎn )示(shì ),超过80%的受访企业因(🚸)关税影(🎎)响,正在推迟或取消订单;近五成受访企(qǐ )业(yè )认为,关税政策将导致它们在数月内破(🔏)产。
(💔)这一系列变化背后,释放出积极信号。
裁判结果及理由
企业与网约货车司机之间存(cú(🏄)n )在用工(🛐)事实、构成支配性劳动管理的,应当认定存在劳动关系——某(mǒu )运(yùn )输公司诉杨某劳动争议(🐏)案
(🤬)恰逢“五一”国际劳动节前夕,陈群为(wéi )参(cān )会的全国五一劳动奖章获得者雍飞,上海工匠(🗓)张怀锁(🏵),上海市劳动模(mó )范张天枢、时筠仑、蒋渊,上海市五一劳动奖章获得者马波,独立制表(biǎo )师协(😮)会(AHCI)会员(🎢)郭鸣送上《寻盟——上海民盟史迹地图》。
关税政策(cè )引(yǐn )发的经济震荡逐渐传导至消费层(🚴)面。
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