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剧情简介
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、(🔺)构成支(🕐)配性劳(💘)(láo )动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案(àn )
美(měi )国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马(🔫)里奥·(📼)科德(dé(💩) )罗近日(rì )表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(🔼)司与杨(🚘)某是否(🔶)(fǒu )存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人(rén )单位自(zì )用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当(dā(💙)ng )根据用(✴)(yòng )工事(🏷)实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配(pèi )性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的(⛸)账(zhàng )号(🐽)须选择(🙇)该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某(mǒu )运输公(gōng )司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨(yáng )某对(💳)运(yùn )输(🕶)任务、(🅱)运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按(àn )月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入(rù(🖖) )构成杨(🕛)某主要(🚱)经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于(yú )某运输(shū )公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实(shí )，构成(chéng )支配(🎃)性劳动(📯)管理，应(📮)当认定双方存在劳动关系。
典型意义
某(mǒu )餐饮配送公司向某保险公司投保雇主责任险，被保险人为某餐饮配送(sòng )公司，保(🏖)险金额(👡)(每人限(🐌)额)65万元，雇员工种为外卖骑手，雇员1人“阚某(mǒu )”。保(bǎo )单“特别约定”栏载明，本保单附加个人第三者责任：承保对(duì )被雇佣(yòng )人员在本保险单有(💤)效期内(😾)从事本(🍥)保险单所载明的被保险人业务有关工(gōng )作时，由于意外或者疏忽，造成被保险人及其雇员以外的第三者人身(shēn )伤亡或(huò )者财产损(🛡)失的直(🗼)接实际(🏧)损失，保(🏪)障限额40万元。阚某经某餐饮配(pèi )送公司(sī )指派，驾驶电动自行车前往公司定点医院办理健康证明，途中(zhōng )与钱某(mǒu )发生碰撞，致钱某(🤪)受伤。交(🕷)警部门(🐎)认定阚某负事故全部责任，钱某无(wú )责。某餐饮配送公司实际赔偿钱某7.1万元后，向某保险公司申请理赔。某保险(xiǎn )公司认为，该交通事(🐹)故未发(🤵)生在阚(😖)某送餐(😎)途中，办理健康证明(míng )不属于(yú )从事“被保险人业务有关工作”，该交通事故赔偿责任不属于保险责(zé )任范围，拒绝赔偿。某餐饮配送公(🏼)司诉至(🧠)法院，请(🔵)求判令某保险公司(sī )在保险责任范围内赔偿7.1万元。
图为：身着古装的表演者和游客互(hù )动。中(zhōng )新社发 杭州宋城 供图
由于关税(🌬)影响，5月(😬)份该港(🔸)已有17个航次(cì )、22.4万个(gè )集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航次被取消。
港口卡车运(yùn )输协会首席执行官马特·施拉普表示(🙃)，关税政(🦕)策若继(💔)续下去，将严重(chóng )影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连(lián )码头装卸工也没有那么多工作了”。
《餐桌餐椅(📚)》(GB/T 24821—2024)推荐(🐽)(jiàn )性国(👢)家(jiā )标准规定了餐桌餐椅的分类、要求、检验规则、标志、使用说明、包(bāo )装、运输和贮存，适用于室内就餐使用的独立、可(🚛)移动餐(🔳)桌和餐(🍇)椅(包(bāo )括凳子)的设计、生产、销售服务及检验检测。标准的实施将提升餐桌(zhuō )餐椅的(de )质量和性能，促进餐桌餐椅产业的多元化发展。
(👃)耶鲁大(🎨)学(xué )预(🥏)算实(shí )验室预测，未来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋类价格涨幅可能高(gāo )达87%。
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