剧情简介
第一，参照适用新(xīn )就业形态劳动争议专题指导性案例认定(dìng )标准，案例1“某运输公司诉杨某劳动争(zhēng )议案”明(👼)确，企业与网约(🗝)货车司机之间(🤔)(jiān )存在用工事(👬)实、构成支配(💡)性劳动管理的(🏌)(de )，应当认定存在劳动关系，依法(fǎ )保障网约货车司机享受劳动权益。
关于保(🎦)险赔偿金不足(🔤)部分的赔偿义务主体。根据张某在(zài )某订餐平台的骑手基础档案信息载明其(qí )所在的“代理商”为某物流公司，某物(wù )流公司向张某发(💼)放工资等事实(🕛)，应当认(rèn )定张(🐁)某接受某物流(🎫)公司劳动管理(🦍)，交通(tōng )事故发生时张某系执行某物流公(gōng )司工作任务；某物流公司对保险赔偿金(jīn )不足(🎻)部分向陈某承担赔偿责任。
一审法院判决某保(bǎo )险公司赔偿某餐饮配送公司保险金7.1万元(yuán )。一审判决已经发生法律效力。
5月(yuè )3日，游客在上(😩)海新天地街头(🚴)行走。今年(nián )“五(😚)一”假期天气晴(💙)好，市民游客出(🥍)游(yóu )热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷(yīn )立勤 摄
《售(🥚)后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性(xìng )国家标准规定了售后服务无理由退货的(de )条件、流程、服务监督与评价等内容，适用于采用非现场销售及(🕹)现场销售方式(🍐)(shì )购买商品的(🏓)无理由退货服(🕵)务。标准的实(shí(🥐) )施有助于进一步规范线上线下无理由退货，保护消费者合法权益，营造(zào )更加良好的消费环(🏅)境。
从企业层面看，工商银行1097亿(yì )元的大手笔分红规模拔得头筹。建设银(yín )行、中国移动、中国石油等数十家公司(sī )分红超百亿。
法院生效(🐨)裁判认为，本案(🔯)主要争议焦点(🐴)为某运输公司(🔱)与杨某(mǒu )是否(🚲)存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用(yòng )人单位自用工之日起即与劳(🔂)动者建立劳动关系”，据此(cǐ )，人民法院应当根据用工事实认定企业(yè )和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(běn )质特征是支配性劳动管理。本案中，其(qí(🌋) )一，某运输公司(💀)确认杨某在某(🎎)平台注册(cè )的(🍂)账号须选择该(🎪)公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从(cóng )某运输公司安排，某运输公司存在对(👙)杨某进行扣罚等劳(láo )动管理行为。杨某对运输任务、运输价(jià )格均不具有自主决定权。其二，某运输(shū )公司与杨某按月结算工资，某运输公司(sī )确认(🚜)杨某基本每天(🔥)都有接单，相关(🚒)运输(shū )收入构(🧚)成杨某主要经(😖)济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属(shǔ )于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司(🕙)与杨某之(zhī )间存在用工事实，构成支配性劳动管理(lǐ )，应当认定双方存在劳动关系。
关(guān )于保险赔偿金不足部分的赔偿义务主体(tǐ )。根据张某在(🚇)某订餐平台的(🥁)骑手基础档(dà(🗣)ng )案信息载明其(👥)所在的“代理商(🍧)”为某物流公司，某物流公司向张某发放(fàng )工资等事实，应当认定张某接受某物流公司劳动管(📎)理，交通事故发生时张某系执行某物流公司(sī )工作任务；某物流公司对保险赔偿金不(bú )足部分向陈某承担赔偿责任。
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