极限施压(🏺)对中国没用
生存空间遭(zāo )直接打击 供应链陷入冻结
“我们不搞‘(🌓)赢者通吃’,我(🥣)们不(bú )搞零和博弈,我们不搞以(yǐ )强凌弱,我们应当坚持‘有饭大家吃’。”在“2025珠江国际贸易(🖌)论(lùn )坛——物(🉑)流护航,畅渠道谋发展”现场,中国宏观经济研究院研(yán )究员张燕生的发言收(⛰)获掌声。他指出(🧜),2025年或成为中国企业在全球(qiú )供应链变局中重塑竞争力的关键年份,而外贸企业须保持战(😧)略定(dìng )力,以开(🤮)放合作姿态应对(duì )挑战,共同推动中国式现代化在全球化(huà )中稳步前行。
“无论(lùn )外部(📪)环境如何变化(🚈),中国都将坚定信心、保持定力,集中精力办(bàn )好自己的事。”
义乌商贸城(🍃)的一天
“我(😗)们带动2000余家零部(bù )件企业升级,形成了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东(dōng )风汽车(🎇)有关负责人表(✳)示。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部(bù )件企业协同发展的完整产(chǎn )业生态,本地配(👇)套率超过95%。
(🚆)晋江市七彩狐服装织造有限公司(sī )副总 许永祝:现在新兴市场客户的一(🍺)个最大的痛点(📸)就是库存压力(lì )大,我们做到“小单快反(fǎn )”以后,哪怕客人下10件订单,我们也能(néng )非常快速地(📭)给客人交付订(📮)(dìng )单,整个新兴市场库存压力的痛点没了(le ),无形中能帮我们公司拓(tuò )展非常(💌)大的客户群体(🗞)。
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