剧情简介
(⏫)第四，妥善审理(💧)(lǐ )劳动者执行工作任务致人损害案件，案例4“陈某诉张(zhāng )某、某物流公司、某保险公司等非机动车交通(😫)事故责(zé )任纠纷案”，明确受害人请求将承保商业保险的保险(xiǎn )公司列为共同被告的，人民法院应予准许；保险法规(guī )定(💩)或者保险合同(🔨)约(yuē )定的受害(🌟)方直接向保险(🈹)人请求赔(péi )偿(⬇)的条件已成就(👍)的，人民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任。保险(xiǎn )赔偿金不足部分，受害人依据民法典第一千一(😏)百九十(shí )一条第一款、民法典侵权责任编司法解释(一)第十五条(tiáo )第一款请求指派工作任务的企业承担侵权责任的，人(🗃)(rén )民法院应予(⏱)支持；企业有(♓)证据证明劳动(🌚)者致人损害(hà(🥘)i )的行为与执行(🕳)工作任(rèn )务无关的除外。
其中，“跟着演出去旅行”已经(jīng )从一个口号、愿景变成了一种行业现象和潮(🏮)流趋势。各地纷纷推出文旅消费新业态、新场景，丰富假日生(shēng )活。
陶瓷砖(板)、墙体材料绿色产品评价国家标准(zhǔn )
(🤴) 互联网平台(🖨)及(jí )数字技术(📫)要素的加入一(🍜)定程度上改变(🧙)了传统劳动管(🆖)理(lǐ )方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(🧟)关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照(zhào )指导性案(🛡)例237号“郎(láng )溪某(🎻)服务外包有限(🤡)公司诉徐某申(💠)确认劳动关系(🥐)纠纷案(àn )”、指(📣)导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的(de )通知》(劳社部发(⌛)〔2005〕12号)第一条(🐞)等作出认定。故(⛑)此，认定企业与(🚫)网约货车(chē )司(🚂)机之间是否存(⛎)在劳动关系，应当根据用工事实进行(háng )实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是(shì(📭) )否属于企业业(🏕)务有机组成部(🤸)分等要素，存在(📁)用工事实(shí )、(💥)构成支配性劳(🔹)动管理的，依法认定双方存在劳动关(guān )系。
全国政协参政议政特聘专家徐以骅深入剖析(xī )上海与三自爱国运动的紧密联系。徐以骅从政治、历(lì )史、经济等多维度，系统论证上海成为三自爱国运动(dòng )发祥地的历史必然(🧝)(rán )性，通过阐述(💙)三自爱国运动(✈)对中国基督教(〰)会发展及普(pǔ(🔇) )世教会的深远(🎣)意义，进一步彰显上海作为发祥地的重(chóng )要地位与价值。针对上海基督教会面临的机遇与挑战(zhàn )，徐以骅表示，上海基督教要强化进取、学习与战略(luè )意识，主动承担时代使命。
“全球服务商‘新出(chū )海学院’”揭牌。该学院由(🖍)103家全球服务商(🎁)联合浙江大学(🈴)、复旦大学等(🍙)知(zhī )名高校和(🚰)专家学者共同(🥥)发起，将整合优质教育资源，通过专业课程、实践项目等多样化的培养方式，为企(qǐ )业家拓展出海知识图谱；在出海浪潮中，为企业培养(yǎng )具备国际视野、熟悉海外市场规则的企业家。今年，该学院计划发起10场(chǎng )主题课程和50场(🎍)出海系列活动(⛰)。
《纽约时报(🦓)》相关(guān )报道分(⛹)析指出，集装箱(🐐)数量的减(jiǎn )少不仅意味着码头工(gōng )人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的(de )需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业(yè )和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。
法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某(🐢)运输公司与杨(🏓)某是否存在劳(🦑)动(dòng )关系。《中华(💨)人民共和国劳(🔐)动合(hé )同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用(🍂)工事实认定企业和劳动(dòng )者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册(🔑)的账号须选择(🤘)(zé )该公司绑定(🦖)，并经公司审批(🚜)。杨(yáng )某在工作(🎊)过程中需要(yào )服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣(kòu )罚等劳动管理行为。杨某对运输任(🌉)务、运输价格均不(bú )具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入(🧝)构成杨某(mǒu )主(🐗)要经济来源。其(➗)三，杨某从事(shì(🕧) )的是混凝土运(🕙)输工作(zuò )，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与(yǔ )杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管(🐼)理，应当(dāng )认定双方存在劳动关系。
案例3 劳动者获得新就业(yè )形态人员职业伤害保障待遇后，有权请求第三人依法承担侵权责任—(🏭)—冯某诉某物(🏿)业公司身体权(💐)纠纷案(àn )
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