剧情简介
案例4
裁判(🔐)结果及理由
此外(wài )，港(🛏)口运输业也受到冲击。
美(měi )国最大集装(💙)箱接收港——洛杉矶港(gǎng )的数据显示，预计5月4日至10日的一周(zhōu )，到港集(😨)装箱数量同比下降35.91%。
《防火卷帘 第1部分：(🦆)通用技术条件》(GB 14102.1—2024)、《防火卷(✈)帘 第2部分：防火卷帘用卷(juàn )门机》(GB 14102.2—2024)、《防火(❔)卷帘 第3部分：防(fáng )火卷帘控制器》(GB 14102.3—2024)3项强制(💓)性国家标(biāo )准，完善了防火(⏬)卷帘产品使用安全(quán )和使用寿命相关要求(🎭)，规定了重要(yào )公共建筑中使用产品的产烟毒性和(hé )气密性要求。《消防(🌅)应急照明和疏散指示系统》(GB 17945—2024)强制性国家标(🥇)准，规定了(le )消防应急照明和(🎴)疏散指示系统的产(chǎn )品结构、功能和性能(🏖)，以及使用的(de )蓄电池类型、性能和材料。《点型(🌁)(xíng )感烟火灾探测器》(GB 4715—2024)强制(👇)性国家标(biāo )准，细化了点型感烟火灾探测器(🔋)产(chǎn )品分类，规定了产品可靠性和抗干(gàn )扰性，限定了降低误报率和漏(🦆)报率。《火灾报警控制器》(GB 4717—2024)强制性国家标准(zhǔ(💻)n )，规定了火灾报警控制器的(⏮)操作方(fāng )式、通信协议、总线性能、控制(😔)与(yǔ )数据分析功能，统一了时间基准，提升了火灾报警响应速度。这6项标(🏓)(biāo )准的实施，将进一步提升我国消防(fáng )产品(🚌)技术水平和产品性能，促进消防产品设备更新，更好保障人民群众生命(🧀)财产安全。 奥斯卡4月30日电 据(jù )最高人(🍕)民法院微信公众号消息，在(🤔)(zài )“五一”国际劳动节到来之际，最(zuì )高人民法(🔹)院围绕网约货车领域新就(jiù )业形态劳动关系认定标准，聚焦新(xīn )就业(🥗)形态劳动者受到损害和致人损(sǔn )害责任承(⛑)担规则，发布新就业形态劳动者权益保障典型案例，依法妥善保护劳动(👰)者、受害者、企业等各方权益(yì )，促推平台(🎫)企业、平台经济健康有(yǒ(🖊)u )序发展。本批案例着力明晰以下内(nèi )容：
(🎼) 新就业形态劳动者工作时(shí )间、工作地点、工作内容相对灵活(huó(👅) )，司法实践中，认定是否属于相关(guān )责任保险(🏪)中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合(🍳)法律规定、企业经营范围(wéi )、劳动者从业(🗄)类型、从事有关行为(wéi )对(🐚)于完成业务工作的必要性及是否(fǒu )受企业(🈺)指派等因素综合考量。设置(zhì )雇主责任险、第三者责任险等商业(yè )保(🎙)险，目的是分散新就业形态劳动(dòng )者职业伤(🔖)害和致第三人损害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业(🥫)是否建立劳动关系，企业是否(fǒu )参加新就业(🎀)形态人员职业伤害保障(zhà(🥨)ng )试点，均鼓励企业通过购买雇主责(zé )任险、(🎬)第三者责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳(láo )动者(🌥)及因劳动者执行工作任务造成(chéng )损害的第(😦)三人，及时获得医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合(🥕)作企业风险，推动新业态经济(jì )健康规范发(🎀)展。
图为：众多游(yóu )人(🔹)在宋城游览。中新社发 杭州宋城(chéng ) 供图
(🛷)从“大象起舞”转向“万(wàn )马奔腾”，越来越多企业加入分红(hóng )阵营，释放出资(😸)本市场生态加速重(chóng )构的信号。
互联网(📮)平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但(👵)未改变劳动管理的(de )性质。参照指导性案例237号(🏟)“郎溪某(mǒu )服务外包有限公(⌚)司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”裁判要(⛑)点，支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳(🔐)动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(🍢)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(💣)(huān )诉江苏某网络科技有限公司确认劳(láo )动(🤲)关系纠纷案”、《最高人民法(😰)院(yuàn )关于为稳定就业提供司法服务和保(bǎ(🍳)o )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳(láo )动和社会保障部关于确立劳动关系(🍖)(xì )有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(🏮)等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系(xì(💯) )，应当根据用工事实进行实质审查(chá )，综合考(🏟)量企业是否通过制定奖惩(✒)(chéng )规则等对司机进行劳动管理，司机(jī )能否(🍿)自主决定运输任务、运输价格(gé )，劳动报酬是否构成司机主要收入(rù(🏾) )来源，司机从事的运输工作是否属于企业业(🤜)务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(🤥)认定双方存在劳动关系。
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