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创(chuàng )业礼包让敢闯敢试的创业者有了底气，但还有句话讲“扶上马，还要(yào )送(sòng )一程”，从实验室到生产线，如何打通技术创新与市场应用的“最后(hòu )一公里”？深圳给出了答案。一起探秘“会赚钱的机器人”是怎样炼成(chéng )的。
第二，依(🏐)法审理涉(🍬)新就业形(😓)态责任保(🛺)险合同纠(🐷)纷案件，案(🐮)例(lì )2“某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案”明确，认定是否(fǒu )属(shǔ )于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定(dìng )的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从(cóng )事有关行为对于完成业务(💘)工作的必(🙆)要性及是(🚧)否受企业(🛶)指派等因(⏮)素综合(hé(🎓) )考(kǎo )量。鼓励企业通过购买商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳(láo )动(dòng )者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得救济，分散(sàn )企业风险，推动新业态经济健康规范发展。
法院生效裁判认为，本(běn )案主要争议焦点为某运输公(🧑)司与杨某(🚞)是否存在(👠)劳动关系(😓)。《中华人民(📗)(mín )共(gòng )和(💳)国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者(zhě )建(jiàn )立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者(zhě )的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一(yī )，某运输公司确认杨某在某平台注册的(🧐)账号须选(🤞)择该公司(⏸)绑定，并经(🏏)(jīng )公(gōng )司(🚍)审批。杨某(🕷)在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存(cún )在(zài )对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具(jù )有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确(què )认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构(📫)成杨某主(🐾)要经济来(🏘)源。其(qí )三(🎋)(sān )，杨某从(😈)事的是混(🔆)凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上(shàng )，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认(rèn )定(dìng )双方存在劳动关系。
澎湃新闻记者在中国知网查询该论文看到，该论文在线公开时间为2017年11月29日，论文作者为山东大学齐(💞)鲁医院妇(😹)科霍(huò )文(🐁)(wén )静。该论(🖼)文于2017年6月(🌂)发布在《实(🍐)用妇科内(🎿)分泌》电子杂志。
美国太(tài )平(píng )洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示，目(mù )前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。
阿波(bō )罗全球管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美(🅿)国运输、(💧)物(wù )流及(🙆)零售行业(👜)或将重现(🕋)物资短缺(🛁)，并伴随大(⏺)规模裁员。
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