剧情简介
(🈚)“现在的状态是：停下来，观望”
当天，中国电(👋)气装备集团有限公(📶)司发起出海企业联盟成立倡议。联盟以“构建具有全球竞争力的中(⛎)国企业出海生态，推动中国优势产业深度融入全球价值链”为宗旨(🤥)，计划通过建立(lì )打造协同出(chū )海联(✔)合体、搭建出海企(qǐ )业交流(❌)平台(tái )、加强与全(quán )球服务商的联(🕖)动等方式，推动企业从“单打独斗”向“集群出海”转型。
素材来源丨(🥅)环球资讯广播《环球深观察》
图为：古韵演绎吸引游客。中新社(🤮)发 杭州宋城 供图
互联网平台及数字技术要素的加入一定程(🏕)度上(shàng )改变了传统(tǒng )劳动管理方(fā(💠)ng )式，但未改(gǎi )变劳动管理(lǐ )的(🚗)性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服(🛸)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性(🎺)劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理(🌒)”，可以参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shē(✍)n )确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导性案(🐞)(àn )例238号“圣某(mǒu )欢诉江苏某(mǒ(🥤)u )网络科技有限公司确认劳动关系纠(🏿)纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意(👟)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关(🚛)事项的通(tōng )知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(☝)与(yǔ )网约货车司(sī )机之间是否(fǒu )存(🔸)在劳动关(guān )系，应当根(gēn )据用(🖕)工事实进行实质(🎚)审查，综合考量企业(🖊)是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决(⛅)定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司(🤣)机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存(🈂)在(zài )用工事实、构成支配性(xìng )劳动(⛩)管理的(de )，依法认定双方存在劳动关系。
记者(🍴)丨原丁
图为：(🎋)身着古装的表演者和游客互动。中新社发 杭州宋城 供图
5月3日(❎)，游客在上海新天地街头品尝美食。今年“五一”假期天气晴好，市民游(⏯)客出游热情高涨，上海的著名旅游景点(diǎn )、网红打卡(kǎ )点人流如(🖐)织(zhī )。中新社记(jì )者 殷立勤 摄(shè )
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