剧情简介
港口卡车运(📧)输协会首席执行官马(👿)特·施拉普表示，关税(♟)政策若继续下去，将严(🍧)重影响整个物(wù )流行业，“卡车公司将失去业务(wù )，仓库也没有存储业务，甚至连(lián )码头装卸工也没有那么多工作了(le )”。
在深圳北站出站口，醒(xǐng )目的位置放着这样一块易拉宝，上(⚽)面罗列着深(🌟)圳市为前来求职大学(💢)生提供的各项住房支(🛺)持：包括短租服务、(🏖)租房折扣等等。其中“15天(🙃)免租金”的政策，吸(xī )引(😓)了不少刚下高铁的求职者。
法院生效裁判认为，本案主要(yào )争议焦点为某运输公司与杨某是(shì )否存在劳动关系。《中华人民共(gòng )和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即(👨)与劳动者建立劳动关(🍾)系”，据此，人民法院应当(🚾)根据用工事实认定企(🐧)业和劳动者的法律关(🏆)系。而劳动关系的本质(😋)特征是支配性(xìng )劳动管理。本案中，其一，某运(yùn )输公司确认杨某在某平台注册的(de )账号须选择该公司绑定，并经公(gōng )司审批。杨某在工作过程中需要(yào )服从某运输公司安排，某运输公司存在对(🍶)杨某进行扣罚等劳动(🌹)管理行为。杨某对运输(😻)任务、运输价格均不(🏟)具有(yǒu )自主决定权(quá(🐞)n )。其二，某运输公司与杨(⚽)某按月(yuè )结算工资，某运输公司确认杨某(mǒu )基本每天都有接单，相关运输收(shōu )入构成杨某主要经济来源。其三(sān )，杨某从事的是混凝土运输工作(zuò )，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公(♍)司与杨某之间存在用(🛅)工事实，构成支配性劳(😳)动管理，应当认定(dìng )双(🎡)方存在劳(láo )动关系。
(🏪) 旅游景区雷电灾害(👢)(hài )防御国家标准
法院生效裁判(pàn )认为，某物业公司在操作电动门(mén )时未能为冯某安全通过留下足够(gòu )时间，致冯某通过时受伤，对损(sǔn )害发生承担主(🚯)要责任，冯某自身存在未安全操控(🏣)电动车的行为，对损害(🔧)发生承担次要责任。根(⏹)据人力资源社会(huì )保(♋)障部等十(shí )部门《关于(🌁)开展新就业形态就业(yè )人员职业伤害保障试点工作的通(tōng )知》及《上海市新就业形态就业(yè )人员职业伤害保障试点实施办法(fǎ )》等规定，冯某系提供外卖配送(sòng )劳动并获得报酬(🎮)的新就业形态人员，其在工作期间(🕣)受伤，被认定属于职业(🤢)伤害。职业伤害保障具(🛤)有社会保险性(xìng )质，而(📨)某物业公司的侵权责(💑)任，属于第三人(rén )侵权损害赔偿范畴，该两种制度(dù )的特点和功能不同。冯某已获得(dé )的职业伤害保障待遇赔偿项目为(wéi )一次性伤残补助金及鉴定检测费(fèi )，系其基于该市某区(👓)劳动能力鉴定委员会鉴定的因职(🍽)业伤害致残程度十级(🍍)所获得的赔偿；冯某(🌿)提起诉讼向侵权(quán )人(❣)主张残疾赔偿金等，该(🛬)项侵权赔偿责任不(bú )因冯某已获得职业伤害保障待遇(yù )而减轻或者免除。综上，依法判(pàn )定某物业公司承担冯某损害相应(yīng )比例的赔偿责任，其余部分由冯(féng )某自行承担。
(🥒)典型意义
作为民营经济总量(🚭)连续多年领跑全国的(🤜)省份，广东的民营企业(🏼)面临哪些发展困(kùn )境(👔)？地方政府如何精准(💵)施策助企纾困？在培(péi )育新质生产力和突破“卡脖子”技术方面又有哪些创新举措？带(dài )着这些问题，我们的记者在深圳(zhèn )等地进行了调研采访。
图为(wéi )：众多游客参与体(🔓)验古代抛绣球。中新社发 杭州宋城(😚) 供图
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