剧情简介
5月2日，美(🙍)国政府正式终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商平台(tái )不得不重(🍑)组物(wù )流体系，部分产品价格上涨了一倍多。一些外(♊)国品牌已停止向美国发货(huò )，一些中小企(qǐ )业甚至(🌠)选择退出美国市场。
(🖲) 新就业形态劳动者权益保障典型案例
“会赚(😎)钱的(de )机器人”是怎(zěn )样炼成的？
全球大型商品(🌚)浆生产商书赞桉诺中国业务与战略全球执行副总裁及亚(yà )洲区业务管(🎞)理(lǐ )总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者专访时透露，书赞(🚟)桉诺深耕中国市场四十余(yú )年的战略布局(jú )正迎(🤽)来新一轮升级。(书赞桉(🍶)诺供图)
互联网平台及数字技术要素的加入一(🔻)定程度上(shàng )改变了传统劳(láo )动管理方式，但未改变(🧞)劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务(🔤)外包有限公(gōng )司诉徐(🐖)某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(🏯)管理是劳动关系的本质特征(zhēng )。如何判断存(cún )在“支(👶)配性劳动管理”，可以参(🎫)照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(😢)申(shēn )确认劳动关系(xì )纠纷案”、指导性案例238号“圣某(✡)欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系纠(🐨)纷案”、《最高人民法院(🕷)关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(🤩)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确立劳动(🐢)关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(🚩)与网(wǎng )约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(🏎)据用工事实进行实质审查，综合考量企业(yè )是否通(💅)过制定奖惩规则等对(💿)司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、(🐕)运输价(jià )格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主要收入来(🆗)源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存在(🌤)用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双(☔)方存在劳动关系。
案(àn )例3 劳动者获得(dé )新就业(😷)形态人员职业伤害保(🎡)障待遇后，有权请求第三人依法承担侵权责任——(🤓)冯某诉(sù )某物业公司身(shēn )体权纠纷案
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