剧情简介
(🔜) 总监制丨肖振生 张巍
互(hù )联网平台(tái )及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未(💿)改变劳动管(💉)理(lǐ )的性质(zhì )。参(🎚)照指(zhǐ )导性(🗜)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(diǎn )，支配性劳动管(guǎn )理是劳(🕛)动关系的本(🍮)质特征。如何判断存在“支配性(👬)劳动管理”，可以参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(🕓)某(mǒu )欢诉江(😏)(jiāng )苏某网络(luò )科(✏)技有限公司(🎼)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法(fǎ )服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(🎀)7条、《劳动和(🖋)社会保障部关于确立劳动关(👂)系有关事项的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(guā(🖱)n )系，应(yīng )当根(🔮)据用(yòng )工事实进(🏑)行实质审查(🔽)，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管(guǎn )理，司机能否自主决定运输任务、运输(💧)价格，劳动报(🎂)酬是否构成司机主要收入来(⏪)源，司机从事的(de )运输工作(zuò )是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的(de )，依法(🕹)(fǎ )认定双方(💪)(fāng )存在劳动关系。
案例4
(👟) 科德罗补充道，受关税影响，他们公司可能要额外(wài )承担1亿至3亿美元的成本。
第一，参照适用新就(🧖)业形态劳动(🕳)争议专题指导性案例认定标(🕒)准，案(àn )例1“某运(yùn )输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管(🍭)理(lǐ )的，应当(🤘)认定存在劳动关系，依法保障(🛩)网约货车司机享受劳动权益。
二是推(tuī )动汽车流(liú )通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的(👔)基础上，今年一项重点工作就(🙃)(jiù )是组织开(kāi )展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后(hòu )市场等各环节(🚩)，积极创新、(⛱)先行先试；鼓励相关地区优(🗑)化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车(chē )购买需求(qiú )；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平(🌪)台，打通数据孤岛，畅通(tōng )二手(🆔)车消(xiāo )费；(🔧)支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车运(yùn )动和汽车文化，延伸汽(👍)车消费链条(🍋)，着力培育汽车消费新增量。
猜你喜欢
《联合早报网站》常见问题
其他周榜单
