剧情简介
密歇根大学经济(⏮)学和公共政策教(jiāo )授贾斯廷(🎪)·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去，将(🎊)给美国经济(jì )带来一个充(chō(🏐)ng )满不确定性的未来，也将全方位地改变美国人的经济生活。
关税政策(cè )让美(📒)国受“内伤”
餐桌餐椅国家(🔎)标准
阿波罗全球管理(lǐ )公司首席经济学家托(🗯)尔斯滕·斯洛日前警告，美国(📱)运输、物流(liú )及零售行业(yè(📤) )或将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。
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(👶) 还有更(gèng )多长期未分(fèn )红(🖌)的企业实现“破冰”。在拟分红公司名单中，郑州银行、岭(lǐng )南控股、赛力斯多家公(🖼)司都是时隔多年来首次拟定(🏫)分红预案。以汽车巨头(tóu )赛力斯为例，其在2024年终结了(👕)长达四年“零分红”历史，三季度(👇)(dù )和全年合计(jì )分红将超20亿元。
编辑丨林维
互联网平台及数字技术要(🗜)(yào )素的加入一(yī )定程度上改(🧑)变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某(📘)服务外包有限公司诉徐某申(🙂)确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理(🌊)是劳动关系的本质特征。如(rú(🍺) )何判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限(✋)公司(sī )诉徐某申确认劳动关(🚐)系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳动关系(😜)纠纷案”、《最高人民法院关于(🍿)为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔(⛲)2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和社会保(🔥)障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认(🐥)定(dìng )。故此，认定企业与网约货(👕)车司机之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(🚐)业是否通过制定奖惩规则等(🦀)对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(💡)务、运输价格，劳动报酬是(shì(🏗) )否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(yè )业务有机组(zǔ(🐂) )成部分等要素，存在用工事实(🚊)、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。
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