剧情简介
(🤲) 海洋传统产业运行稳中有进。一季度，全国新承接海船订单量、海船完(🏽)工(gōng )量(🛴)、手持(chí )海船(chuán )订单(dān )量三(sān )大造船指标处于合理区间波动，国(🏂)际市场(😦)份额继续保持全球领先，其中手持海船订单量同比保持较快增长。骨干船(🎇)企(🧥)生产状态保持良好，接单强度和造船生产仍处于较高水平，海洋船舶工(🦁)业稳中向好的发展态势没有改变。船企新型绿色船舶生产成效显著，17.5万(wà(🔩)n )方大(dà(🏆) )型LNG船(chuán )、10800车(chē )LNG双燃(rán )料汽(qì )车运输船、18500吨新能源(单一燃料LNG)江海(🎡)直达散(😭)货船等一批新型绿色船舶开工建造。海洋旅游市场快速发展，沿海各地区(🐸)文(🍛)旅市场迎来“开门红”，文化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断(🈹)涌现，助力海洋旅游市场供需两旺，一季度海洋旅游业实现增加值3842亿(yì )元(🚱)，同比(bǐ(🥇) )增长(zhǎng )7.5%。政(zhèng )策引(yǐn )导邮轮旅游发展，国家层面印发《提振消费专项(🍢)行动方(🔊)案》，提出“不断丰富邮轮航线和旅游产品，推进游艇登记注册和报备便利化(🌋)”。广东提出大力发展跨海岛旅游，推动邮轮、游艇等高端旅游项目发展。
(💿) 绿色低碳技术助力海洋经济高质量发展。绿色(sè )船舶(bó )技术(shù )研发(fā(🏷) )持续(xù(🍾) )推进(jìn )，WinGD 10X92DF-M-1.0甲醇发动机、CPGC-MAN L21/31DF-M甲醇双燃料发动机等绿色船用发动机研制(🏁)取得新(📬)进展，世界最大功率甲醇双燃料船用主机、首型高替代率甲醇燃料船用(🐿)中速机正式交付，进一步推动海洋产业绿色发展。碳捕捉和回收技术应用(🌎)取得积极进展，文昌9-7钻井平台首次应用“火炬气回(huí )收+等(děng )离子(zǐ )点火(huǒ(🍖) )”的(de )火炬(🐒)(jù )气回收利用方案，实现火炬气“零排放”；世界上第一艘安装碳捕(🦌)集和封(🤮)存设备的海上浮式生产储油船建造完毕，标志着我国在海上碳捕集领域(🤺)迈出了重要一步。
主 编丨李璇
2024中法合作初级泵道教练员培训班(🈹)的成功举办，为国内泵道项目发展积累了宝(bǎo )贵的(de )人才(cái )资源(yuán )，数(shù )十(🌂)位(wèi )教(🏾)练在沈阳完成培训并顺利持证上岗。时隔一年，2025中法合作初、中级(🐸)泵道教(🍸)练员培训班再度启航，在保留初级培训班的基础上，增设中级泵道教练员(🌟)培训班，面向已完成2024年初级培训的学员开放。
海洋食物、水资源供给(✌)基础进一步夯实。“蓝色粮仓”建设(shè )持续(xù )推进(jìn )，一(yī )季度(dù )，海(hǎi )洋水产(🈹)品产量(🤮)同比增长4.5%，其中海水养殖产量同比增长5.7%，海水养殖稳产保供作用持(🏔)续显现(🚴)。海洋渔业向深远海有序拓展，深远海养殖工船“湛江湾1号”在江苏南通下水(🔢)，风渔融合深远海网箱养殖平台“伏羲一号”完成中国船级社入级检验；自(🗜)主研发的万吨级南(nán )极磷(lín )虾船(chuán )“福(fú )远渔(yú )9199”号(hào )从福建启航前往南(👣)极开展(😁)作业。南极秦岭站海水淡化项目取得积极进展，海水加热、海水预(✴)处理以(🚮)(yǐ )及产水净化系统等整体工程完成超80%，进一步保障生活和科研用水。
(🏪)从托举中国航天探索星辰、逐梦太空，到打造“中国高铁”闪亮名片，从集齐(🕙)造船业“三(sān )大明(míng )珠”——航空(kōng )母舰(jiàn )、大型邮轮、大型液化天然气(📈)运输船(👋)，到建设白鹤滩水电站、港珠澳大桥等超级工程……一件件国(guó )之重器(😞)、一项项高精尖技术背后，都有大国工匠刻苦钻研、挑战极限的身影。
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