美国《连线》杂(zá )志采访10多名美国企业家,从年(📐)营收(shōu )超1亿美元的时尚品牌到(🍼)俄亥俄州床(chuáng )垫制造商,他们一(🥤)致认为:中国仍(réng )是全球制造业标杆,无论关税多高(gāo ),转移生产线都(🏣)异常困难。
制(zhì )造业基础稳(🎷)固,产业链供应链体系完整,新质(🎂)生产力成链起势
美国《连(liá(🌎)n )线》杂志采访10多名美国企业家,从(cóng )年营收超1亿美元的时尚品牌到俄亥(🕷)(hài )俄州床垫制造商,他们一致认(📛)为:中国仍是全球制造业标杆(😰),无论关(guān )税多高,转移生产线都异常困难。
韧性来自“刚需”——依托(🚸)门类齐全、体系完整的现代工(💪)业体系,中国产品是国际市场上(🐬)的“抢手货”。
巴菲特认为,自动(🌊)驾驶技术会(huì )令实际发生的需要赔付的事故数量(liàng )下降,但由于技术(🔤)升级,每次事故(gù )后的维修成本(🥫)将大幅上升。这些方(fāng )面如何相(🏂)互作用,仍需厘清。
湖北武汉经开区岚图总装车间,每118秒就诞生一台新能源汽车;法雷奥车灯有限(🌁)公司武汉工厂,每36秒下线一只车(⛺)(chē )灯,每年300万只车灯从这里发往(🚔)全球(qiú );武汉元丰汽车零部件总厂车间,每1分钟下线一件盘式制动器(🐠)……
《纽约时报》专栏作家托(🤝)马斯·弗里德曼撰文指出,中国(🥫)制造业今(jīn )天这样强大,不仅是因为能更便宜地生产,也因为能更快、更好、更智能地生产。
“中国(🐿)经济韧性强、潜(qián )力大、活力(🤧)足,长期向好的基本面(miàn )不会改(🏁)变。”
“问题的根源一(yī )直都不是中国,而是美国。”
这一变化也体现(🎧)在广交会采购结构(gòu )上,来自东(🦒)南亚、中东、非洲、拉(lā )美等(♑)新兴市场的采购商数量明显增加。广交会一期展前数据显示,近17万名预注册的境外采购商中,共建“一带(🕳)(dài )一路”国家占72%,金砖国家占27.4%,经合(🤛)(hé )组织成员国占15.4%,RCEP成员国占11.7%,中东(📛)国(guó )家占14.3%,欧美国家占10.5%。数据表明,境(jìng )外采购商正在趋向多元化。同时,受(❣)访参展商均提到,新兴市场单笔(🍹)(bǐ )订单量不大,相比之下“欧美订(🏮)单更大”,但新兴市场蕴藏巨大潜力,有待(dài )进一步培养。
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