剧情简介
在深(🐮)圳，这只是个开始，继首批(pī )30个应用场(🛐)景成功对接后，深圳国资系统正在全面梳(shū )理市属国企200多个潜在场景。第二(🔂)批50个精选场景即将推出，为更多民营(🍈)企业提供宝贵的实测机会。
深(shēn )圳(👆)如何助力企业初创？
关税政策(🔬)让美国受“内(nèi )伤”
5月3日，游客在上(🎍)海新天地街头行走。今年“五一”假期天气(⌛)晴好，市(shì )民游客出游热情高涨，上(shà(🙏)ng )海的著名旅游景点、网红(hóng )打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
法(🌯)院生效裁判认为，本案主要争议焦点(💳)为某运输公司与杨某(mǒu )是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法(🌦)(fǎ )》第七条规定：“用人单位自用工之(📤)日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人(🔹)民法院应当根据用工事(shì )实认定企(👸)业和劳动者的法(fǎ )律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案(📥)中，其一，某运输公司确认杨某在某平(🥣)台注册(cè )的账号须选择该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在(zài )工作过程中(🕗)需要服从某运输公司安排，某运输公(💀)司存在对杨某进行扣罚等劳动(dòng )管理(👎)行为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格(🍰)均不具有自(zì )主决定权。其二，某运输(shū )公司与杨某按月结算工资，某运输公(🎂)司确认杨某基本每天都有接单，相关(🐓)运输(shū )收入构成杨某主要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是(shì )混凝土运输工(🚿)作，属于某运输公司的业务组成。综上(⏮)，某运输公司与杨某之间存在用工事实(🐉)，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认定双(🎪)(shuāng )方存在劳动关系。
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