编辑丨汤嘉铭
海关数(💘)据显示,今年一(yī )季度,我国进出(chū )口规模创历史同(tóng )期(👒)新高(👁),连续8个季度超过了10万亿元。其中,出口6.13万亿元,同比增长6.9%。
(🌑) 更(😟)快、更好、更智能,源自(zì )稳固的制造业基(jī )础和完整(🕜)的产业(yè )链供应链体系。
@BeeRose in China甚至还秀起了流利的中文:“人(🌛)不犯我,我不犯人。人若犯我,我必犯人”,用中国谚语来表达(dá )她(👾)的观点。历史(shǐ )证明,任何“极(jí )限施压”策略终将反噬自身,唯有(🍆)平等协商方为正道。
问题的根源在于美国
迈理(🔀)倪介(🕵)绍说,一些业内公司已(yǐ )经冻结了出货,没人在工厂下订(🖱)单了,大家都在观望,希望关税能够下调。一旦加征高额关税,受(🌾)害的不是工厂,而是进口商。他解(jiě )释道,比如美国(guó )的进口商(🧤),从工(gōng )厂采购10万美元的商品,但到手要多付15万美元的关税,也(🤚)就是说需要预付25万美元,还不确定能不能赚回(huí )来。这种(👝)情况(🎄)下(xià ),有的人就干脆(cuì )不缴税,货物卡在港口,整个贸易链(💕)条被冻结了。
“在关税战这样的巨大不确定性中,我们要做(💸)的是寻找确定性(xìng )。”本届广交会(huì )举办的品牌出海(hǎi )多元化(🐁)发展论坛上,亿邦智库首席分析师武天翔在演讲中表示,长期(♍)来看,品牌出海依然是企业的必(bì )选项,而技术驱(qū )动是(🤽)新一(📍)轮出海(hǎi )潮的核心竞争力。
夯实产业强韧性
“我(🗡)们不搞‘赢者通吃’,我们不搞零和博弈,我们不搞(gǎo )以强凌(👋)弱,我们(men )应当坚持‘有饭(fàn )大家吃’。”在(zài )“2025珠江国际贸易论坛(🤱)——物流护航,畅渠道谋发展”现场,中国宏观经济研究院研究(👝)员张燕生的发言(yán )收获掌声。他指(zhǐ )出,2025年或成为中(zhōng )国(🏁)企业(🧕)在全球供应链变局中重塑竞争力的关键年份,而外贸企(💚)业须保持战略定力,以开放合作姿态应(yīng )对挑战,共同推(tuī )动(🤶)中国式现代化(huà )在全球化中稳步前行。
首创救援车专用(✴)通道 未来推进跨江融合发展
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