剧情简介
案例3 劳动者获得新就业形态人员职业伤害保(bǎo )障待遇后，有权请求第三人依法承担侵权责(zé )任——冯某(🔡)诉(sù(🖋) )某物业公司(🥥)身体权纠纷(🗝)案
在中国知网，记者还查询到该作(zuò )者的另一篇发布于2020年的论文，显示单位仍为(wéi )山东大学齐鲁医院妇科。
互联网平台及(🍩)(jí )数字技术(😙)要素的加入(🔤)一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公(♎)司(sī(〽) )诉徐某申确(🥨)认劳动关系(🧝)纠纷案(àn )”裁判要点，支配性劳动管理是(shì )劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(pèi )性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(láng )溪某(💌)服务外包有(🤸)限公司诉徐(🕰)某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高(😱)人民(🌯)法院关于为(⏩)稳定就(jiù )业(🤶)提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(yú )确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(🚘)等作出认定(🐷)。故此，认定企(🐊)业与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系，应当根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是(shì )否通过制定奖惩(🤴)规则等对司(🏔)机(jī )进行劳(🥀)动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成(chéng )司机主要收入来源，司机从事的运输工作是(shì )否属于企业业(💰)务有机组成(🥠)部分等要素(🏯)，存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在劳动关系。
案例(lì )3
图为：身着古装的表演者和游客互动。中(🍁)新社发 杭州(🔷)宋城 供图
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关(guān )系——某运输公(🤚)司诉杨某劳(🦉)动争议案
(👸) 尽管美国政府声称实施关税政策旨(zhǐ )在保护本土产业，但从实际效果看，关税政(zhèng )策已迅速引发连锁反应，波及供应链、消费(fè(🛃)i )品价格以及(🥦)中小企业运营。
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