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剧情简介
(🏬)基本案情
最新数据显示，今年第一季度美(měi )国国内生产总值(GDP)环比(bǐ )按(🎋)年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩；(🤟)而美国GDP“重中之重”的消费支出，一季度仅(🍙)增长1.8%，为2023年年(nián )中以来最小增速。
(🙍)互联网平台及数字技术要(yào )素的加(🎮)入一定程度上(shàng )改变了传统劳动管理(🔊)方式，但未改变劳动管理的(de )性质。参照(🔰)指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷(🥥)案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(lá(⛩)o )动关系的本质特征。如何判断存在“支配(🚨)性劳动(dòng )管理”，可以参照指导性案例(🔴)237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐(🗾)某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导性(👇)案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络科技(👶)有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司(✉)法服务和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号(😟))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(láo )动关系有关事项的通知》(劳社部发(🏥)〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认(🥋)定企业与网约货车司机之间是否存在(🗾)劳动关系(xì )，应当根据用工事实进行(💦)实质审查，综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(💾)，司机能否自主决定(dìng )运输任务、运(〰)输价格，劳动报酬是否构成司机主(zhǔ )要收入来源，司机从事的运输工作是否(⏯)属于企业(yè )业务有机组成部分等(dě(📰)ng )要素，存在用工事实、构成支配性劳动(😺)管理的，依法认定双方存在劳动关系(🚘)。
阿波罗全球管(guǎn )理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国(🚇)运输、物流及零(líng )售行业或将重现(💕)物资短缺，并伴随大规模裁员。
从“零”开始
图为：大型歌舞《宋城千(qiā(🌻)n )古情》人气火爆。中(zhōng )新社发 杭州宋城(➗) 供图 荒唐的“对等关税”风暴开启(🌦)即将满一个月。
目录
互联网(🤔)平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未(🖌)(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性(🎑)案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判(🎯)要点，支配(pèi )性劳动管理是劳动关系(🕡)的本质特征。如何判断存(cún )在“支配性劳(😌)动管理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎(🕤)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例238号(🦑)“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(😌)确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务(💔)和(hé )保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、(💂)《劳动和社会保(bǎo )障部关于确立劳动关(🚀)系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕(✈)12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是(shì )否存在劳动(👡)关系，应当根据用工事实进行实质审(🍁)(shěn )查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管理，司(sī(🚤) )机能否自主决定运输任务、运输价(👸)格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主要收入(🆙)来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属(🤴)于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理(🗺)的，依法认定双方存在劳动关系。
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