杨(🥤)某在某运输公司从事(💟)(shì(🧔) )混凝土运输工作,双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信(xìn )群接受某(mǒ(🍐)u )运输公司派单,后在某平(📻)台注册账号绑(bǎng )定该公司,由该公司审批通过之后,通过平台(🐁)接受该公司派单。某运(🖌)(yùn )输公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚(fá )款等按月(yuè )向杨某支付运费(🚒)报酬。杨某与某运输公(♊)(gō(🦌)ng )司产生争议,申请劳动仲裁,请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某(mǒu )与某运输(shū )公(😡)司存在劳动关系。某运输(🐯)公司不服仲(zhòng )裁裁决,诉至法院。
基本案情
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗(👝)卡说,消费者将受到影响。
一审法院判决确(què )认杨某与(yǔ )某运输公司存在劳动关(🐈)系。某运输公司(sī )不服(🐍),提(🎓)起上诉。二审法院判决驳回上诉,维持原判。
法院生效(xiào )裁判认为,本案主要争议(💶)焦点为某运输公司与杨(🦊)(yáng )某是否存(cún )在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位自(🔅)用工之日起即与劳动者建立劳动关(guān )系”,据(jù )此,人民法院应当根据用工事实认定企(🧞)(qǐ )业和劳动者的法律(🍐)关(🥢)系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在(🎺)某平台注(zhù )册的账号(hà(🏀)o )须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排,某(🍉)运输公司存在对杨某进(jìn )行扣罚等(děng )劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(shū )价格(📿)均不具有自主决定权(📗)。其(🌃)二,某运输公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关(💟)运(yùn )输收入构(gòu )成杨某(🍆)主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于某运输公司的业务组成。综(🛃)上,某运输公(gōng )司与杨某(🏧)(mǒu )之间存在用工事实,构成支配性劳动管(guǎn )理,应当认定双方(😸)存在劳动关系。
书(🎠)赞桉诺在巴西运营的280万公顷(qǐng )林地中,170万公顷为人工种植桉树林,其余110万公顷(qǐng )用于(🕚)生态(tài )修复与保护,与中(🎪)国“双碳”目标高度契合。这种“以林养林”的可持续模式,与中国倡导的绿色发展理念(nià(📔)n )高度契合(hé ),使其产品成(🚧)为“新质生产力”的典型(xíng )代表。
沃尔弗斯强调,美国自身将(🏔)承担加征关税带来的(💣)代价,“这没有任何好处”。 南粤之窗丨深圳:全(quán )链赋能 激(jī )活创新活力
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