剧情简介
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(shàng )改变了传统劳动(dòng )管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(🔖)某(mǒu )服务外包有限(🈳)公司诉徐某申确认(📿)劳动关系纠纷案”裁(🔧)判要点，支配(pèi )性劳(⌛)动管理是劳(láo )动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(guǎ(🐆)n )理”，可以参照(zhào )指导(🃏)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳(láo )动(🏂)关系纠纷案”、《最高(🥦)人民法院关于为稳(🐖)定就业提供司法服(😯)务和(hé )保障的意见(💲)》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dòng )关系有(🚩)关事项的(de )通知》(劳社(📖)部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查(chá )，综合考量企(🥒)业是否通过制定奖(👑)惩规则等对司机进(💆)行劳动管理，司(sī )机(🐸)能否自主决定(dìng )运(👓)输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机(🔋)(jī )从事的运输工作(🎉)是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
杨某在某运输公司从事混凝土运输(📁)工作，双方未订立书(🔟)面劳动合同(tóng )。杨某(👛)入职后先(xiān )通过微(🥕)信群接受某运输公司派单，后在某平台注册(cè )账号绑定该公司(sī(🥂) )，由该公司审批通过(🔤)之后，通过平台接受该公司派(pài )单。某运输公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向杨某支付运费(fèi )报酬。杨某与某运输公司产生争议，申(🏬)请劳动仲裁，请求确(😡)认劳动(dòng )关系。劳动(👛)仲裁(cái )裁决杨某与(🎨)某运输公司存在劳动关系。某运输公司(sī )不服仲裁裁决，诉至法院(🚂)。
数据显示，美国(📗)全国范围内物流行(háng )业从业者有约900万人。
案例1
书赞桉诺在巴西运营的280万公顷林(lín )地中，170万公顷为(wéi )人工种植桉树林，其余110万公顷用于生态修复与(🐔)保护，与中国“双碳(tà(🏕)n )”目标高度契合(hé )。这(❗)种“以林养林”的可持(🌏)续模式，与中国倡导的(de )绿色发展理念高(gāo )度契合，使其产品成为“新质生产力”的典型代(🐤)表(biǎo )。
典型意义
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