剧情简介
第三(sān )，妥善审理劳动者执行工作任务受到损害案件，案例3“冯某诉某物业公司身体(tǐ )权(💞)纠纷案(🏢)”，强调人(㊗)民法院(🦒)在处理(🙋)相关案件时应(yīng )当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，确保案件处理结果与有(🧛)(yǒu )关试点制度安排相向而行。依法支持劳动者关于第三人承担民事赔偿责任的请(qǐng )求，明确第三人的侵权责任不因劳动者获得新就(jiù )业形态(tài )人员职业伤害保障待遇(yù(🚵) )而免除(🛥)或者减(🏢)轻，筑牢(🍊)职业安(🌓)全“防护网”。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关(guān )系(📮)。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即(jí )与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当(dāng )根据用(yòng )工事实认定企业和劳动(dòng )者的法律关系。而(🐏)劳动关(💔)系的本(⤵)质特征(🕒)是支配(🔑)性(xìng )劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该(gāi )公司绑定，并(🎑)经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运(yùn )输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨(yáng )某对运(yùn )输任务、运输价格均不(bú )具有自主决定权。其(📴)二，某运(🔣)输公司(🛑)与杨某(🥥)按月(yuè(💓) )结算工(gōng )资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主(zhǔ )要经济(🚺)来源。其(✝)三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组(zǔ )成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实(shí )，构成(chéng )支配性劳动管理，应当(dāng )认定双方存在劳动关系。
(㊙)在浙江(🥋)嘉兴海(👑)宁世(shì(💛) )界花园(📵)(yuán )大会上，绣球、月季、杜鹃等数百个稀有品种、一万多种花卉竞相绽放(fàng )，给游客带来(🖲)美轮美(🦋)奂的体验。
4月25日召开的中央政治局会议特别提出“四(sì )个稳”的工作要求：着力稳就业、稳企业、稳市(shì )场、稳预期。这是中央首次将(jiāng )“稳企业”明确列入经济工作重点(🌤)。
此(😨)外，港口(🏥)运(yùn )输(👹)业也受(😞)到冲击。
法院生效裁判认为，某物业公司在操作电动门时(shí )未能为冯某安全通过留下(🐏)足够时(📗)间，致冯某通过时受伤，对损害发生承担主要(yào )责任，冯某自身存在未安全操控电动车的行为，对损害发生承担次要责任。根(gēn )据人力资源社会保障部等十部门《关于开展新就(😐)(jiù )业形(🤮)态(tài )就(🦃)业人员(⛳)职业伤(🔀)害保障试点工作的通知》及《上海市新就业形态就业人(rén )员职业伤害保障试点实施办法》等(🤜)规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬(chóu )的新就业形态人员，其在工作期间受伤，被认定(dìng )属于职业伤害。职业伤害保障(zhàng )具有社会保险性质，而某物业公司的侵权责任，属于第(🆕)(dì )三人(📭)侵权损(🌬)害赔偿(🔎)范畴，该(🌾)两种制度的特点和功能不同。冯某已获得的(de )职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残补(🔒)助金及鉴定检测费，系其基于该市(shì )某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残(cán )程度十级所获得的赔偿；冯某(mǒu )提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权(quán )赔偿(🍕)责(zé )任(🌪)不因冯(🎋)某已获(👲)得职业(💁)伤害保障待遇而减轻或者免除。综上，依法判定(dìng )某物业公司承担冯某损害相应比例的赔(💒)偿责任，其余部分由冯某自行承担。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(shàng )改变了传统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服(fú(⬜) )务外包(💵)有限公(🔎)司诉徐(🚊)某申确(🔟)认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支(📳)配性劳动管理”，可以参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确(què )认劳动(dòng )关系纠(💱)纷案”、(🚍)《最高人(🔺)民法院(🏖)关于为(🍬)稳定就业提供司法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(🔻)动关系有关事项的通(tōng )知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通(🥁)过制定(🐋)奖惩规(🚓)则等对(📖)司机进(⏺)行劳动管理，司机能否(fǒu )自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入(✊)来源，司机从(cóng )事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
新(xīn )就业形态劳动者工作时(😷)间、工(🙎)作地点(🍺)、工作(📘)内容相(😜)对灵活，司法实践中(zhōng )，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险(👶)合同(tóng )约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营(yíng )范围、劳动者从业类型、从事(shì )有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企(qǐ )业指派(pài )等因素综合考量。设置雇(🥈)主责任(✝)险、第(🈂)三者责(💻)任险等(🏡)商业保险，目的是(shì )分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险，保障劳动者、(🎷)受害人权(quán )益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系，企业(yè )是否参加新就业形态人员职业(yè )伤害保障试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险(xiǎn )、第三(sān )者责任险等商业保险，保(🤓)障遭受(㊙)职业伤(🧣)害的新(🕛)就业形(♐)态劳动者及因劳动(dòng )者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经济补(👰)偿等，分散(sàn )平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业态经济健康规范发展。
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