剧情简介
美国最(🥅)(zuì(🗄) )大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集(🐎)装(🚁)箱数量同比下降35.91%。
图为：古韵演绎吸引不少(shǎo )游客。中新社(shè )发 杭州(🕵)宋城 供图
抗议民众表示，美国政府推出的所谓“对等关税”政策实施仅一(🚘)个月，便给美国社会带来巨大冲击。
统计(jì )显示，在行业(yè )层面，关税不(💺)仅(🌂)没有带来制造业回流，反而加重了原材料依赖型行业的生存压力。美国30%的(🌙)药(🐺)品原料依赖进口，文具、服装、电子产(chǎn )品等多(duō )个行业企业主坦言，难(🚮)以在本土寻找替代供应链。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某(💟)运输公司与杨某是否存在劳动关(guān )系。《中华人(rén )民共和国劳动合同法》第(🎽)七(⏮)条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法(🚧)院(🚎)应当根据用工事(shì )实认定(dìng )企业和(hé )劳动者的法律关系。而劳动关系的(🔍)本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注(💾)册的账号须选择该(gāi )公司绑(bǎng )定，并(bìng )经公司审批。杨某在工作过程中需(🐅)要(📠)服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为(🖥)。杨(🐶)某对运输任(rèn )务、运(yùn )输价格(gé )均不具有自主决定权。其二，某运输公司(🎛)与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收(🍣)入构成杨某主(zhǔ )要经济(jì )来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于(🦌)某(🗓)运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支(🤗)配(📔)(pèi )性劳动(dòng )管理，应当认(rèn )定双方存在劳动关系。
洛杉矶港执行董事(🚋)吉(🍼)恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。
互联网平台及数字技术要素的加(🍽)入(rù )一定程(chéng )度上改(gǎi )变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(🔉)质(🏕)。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(💧)(jiū(🔩) )纷案”裁判要(yào )点，支(zhī )配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存(🐈)在(🛎)“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉(📶)徐(xú )某申确(què )认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科(🌬)技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提(🚸)供(🥣)司(sī )法服务(wù )和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(🆔)确(🍙)立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故(gù(🤐) )此，认(rèn )定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实(🏗)进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行劳(🎀)动(🌁)(dòng )管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🌉)主(😆)要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(jī )组成部(bù )分(🗓)等要(yào )素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(🖌)关系。
案例3 劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇(yù )后，有(yǒ(👖)u )权(🎍)请求(qiú )第三人依法承担侵权责任——冯某诉某物业公司身体权纠纷案(🐣)
(🛐) 目前看来，有的上市公司还提前对未来分红做好安排，分(fèn )红频次(cì )明(🌎)显提(tí )高。如华力创通公告称，未来三年内，在当年盈利且累计未分配利润为(🍝)正的情况下，每年股东现金分红比例不少于可供分配利润的(de )10%。
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